第一次拍摄问界M5还是在今年的1月份 ， 转眼间过去了十个月的时间 ， 销量榜上问界M5的销量从今年的6月份开始就稳定在单月6000台—7000台左右 。作为一台25.98万—33.18万的中型SUV ， 短短几个月的时间能有这样的表现无疑是出色的 。

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而在9月6号刚刚上市的问界M5 EV ， 也就是问界M5的纯电版本车型 ， 一方面拓宽了客户选择的范围 ， 另一方面也是AITO问界在纯电车型上的新尝试 。上周利用职务之便试驾了全新的问界M5 EV四驱性能版 ， 下面就来给大家分享一下试驾感受 。
驾驶体验
【四驱性能版动力表现出众 ， 底盘调教偏舒适 ， 日常推荐选择舒适模式驾驶】


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由于本次试驾车型为四驱性能版最大功率365kW ， 峰值扭矩675N·m,零百加速仅需4.5秒 。这样的动力参数在SUV中是相当不错的表现 。在城市道路驾驶时我会更加偏向调至舒适模式 ， 驾驶体感会更为贴近于大马力的燃油SUV车型 ， 轻踩油门动力释放舒缓 ， 深踩油门时会给到一定的推背感 。偏舒适化的底盘调教让问界M5 EV在大多数场景下 ， 都能给车内乘员带来较为舒适的驾乘体验 。


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在运动模式下车辆在全力加速时会有抬头现象出现 ， 加上车辆电门调节较为敏感 ， 所以一般城市道路驾驶我会较少使用运动模式 。经济模式则是较为类似于one pedal（单踏板模式） ， 虽然会带来较低的功耗表现 ， 但是较强的动能回收力度对于车内乘客来说也并不讨喜 。
外观部分
【问界M5 EV的外观相比于问界M5来说区别不大 ， 但对于颜值上有不小的提升】


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变化一：采用了全新的封闭式进气格栅官方定名“鲨鱼鼻” ， 相对比之前的横向线条所组成的进气格栅 ， 观感上更为简洁、动感 ， 设计更加贴合新能源车型的身份 。


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变化二：新增暖星云和拂晓粉两种外观颜色 ， 相比之前的黑、白、灰、蓝、绿 ， 更吸引女孩子的目光 。


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问界M5
车头部分的变化 ， 不仅让这台车的风阻降低至0.266Cd ， 而且整体看起来会更加简洁年轻 。
内饰部分
【雀羽红四驱性能版专属内饰配色亮眼 ， 整体车内设计风格依旧主打是豪华与科技 ， 驾乘氛围舒适是亮点】


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问界M5 EV环抱式座舱的科技氛围和豪华感在同级别的车型当中算得上第一梯队 。


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豪华感在于内饰色彩搭配简洁大气 ， 大面积的Nappa真皮、麂皮等材质提供了柔软舒适的触感 ， 实木、水晶材质的点缀 ， 进一步提升了豪华氛围 。


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科技感的重点表现在于高分辨率的15.6英寸的屏幕 ， 使用体验基本类似于华为Pad感受 。与问界M5车机的主要区别在于有了与华为终端联动的超级桌面功能 ， 实现手机车机无缝联动 。但完整的车机的体验仅限于华为用户 ， 对于我这样的IOS用户来说HarmonyOS 3智能座舱带来的不同可能就仅限于快、清晰和应用丰富上了 。

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