2019年全线通车总造价为85亿元 湖北武汉杨泗港长江大桥简介( 二 )


要知道当时全世界都没有这种级别的钢丝,面对这一技术困难,当全世界都觉得这不可能的时候,青岛特钢是迎难而上,研究出了高强度的钢丝原料,还建造出了世界上首条超强度钢丝生产线;
一轮轮的攻关,一个个新技术的运用,和无数的基建工作者吗夜以继日地付出后才有了眼前这世界第一座主跨1700米的一跨式双层公路悬索桥,远远看去,就上长江之上卧伏着的一条金色巨龙,震憾之极 。

2019年全线通车总造价为85亿元 湖北武汉杨泗港长江大桥简介

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4、我们一般的大桥都是只是通机动车或者火车,而这座大桥还开通了非机动车道及人行道,还能供人观光游赏 。
5、杨泗港长江大桥2号塔底节钢沉井下水重量高达6200吨,是中国国内外采用气囊法下水重量最大的沉井 。
沉井下沉首次采用坚硬土层条件下超大沉井下沉新技术,钢桁加劲梁也是首次采用了大节段全焊拼装新工艺和千吨级整体吊装新技术 。
这项超级工程不仅加快了武汉城市的发展,更是向世界人民展示了我们中国的雄厚的国力和基建实力,你有没有被震撼到呢!为我们中国的基建狂魔们加油点赞吧!


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