这也说明，平台虽然有自己的规范要求，但是却没有能力执行到位 。
与事实不符的订单状态
几乎可以说，达达平台上注册的配送员几乎都可以被称为“临时工”，因为不是全职员工，达达看中的也是兼职人员闲散的时间 。由此也带来了监管上的难题，除了一张身份证和“拉黑”、“销号”这些措施，达达几乎没有特别有效的手段来管理平台配送人员 。在订单状态页面中，也没有配送的地理位置信息 。
这些兼职配送员没有固定的KPI，送货时间就成了硬指标 。
2016年初，甚至出现南京达达配送员骑电瓶车逆行撞伤人员的事件 。受伤的夏先生因赔偿问题先后找过十多次达达南京分公司和总公司，但都没有后续，撞人的达达配送员甚至直说：“要钱没有、要命一条 。”夏先生投诉无门，只能状告达达 。
由此也暴露出在达达在员工安全培训意识上的短板 。达达给员工采用的2元/天的团体意外险 。现有参与达达配送的很多都是其他外卖平台人员，因达达和派乐趣高额的补贴而再兼职为达达的配送团队 。一旦这些补贴撤销，达达的配送团队将变得十分不稳定 。
另外，据小峰爆料，现在在达达平台上赚钱也越来越难了 。除了时间因素外，现在抢单也越来越不容易，“得用一个快一点的手机” 。
达达配送员基本配送费1公里以内4元/单，3公里以上8元/单 。矛盾的一点是，如果选择较远的距离，配送时间就会增加，可接单数量会减少 。
达达的奖励机制
从达达最近的动态，可以看出这个平台如此“急功近利”的原因所在——资本市场对其投入太高了，达达需要用越来越快的发展速度证明自己 。
2015年6月，达达完成由DST领投、红杉与景林跟投的C轮融资，融资金额1亿美元；仅半年后，达达完成了由DST和红杉资本领投的D轮，融资金额3亿美元，估值超过10亿美元 。资本渴望砸出外卖配送领域的“下一个滴滴” 。
2016年4月，最新的消息是京东到家将与达达合并，同时京东集团也将追加投资并注入品牌、流量和供应链等独家战略资源，全力扶持新公司成为中国O2O市场中的领军企业 。
原本宣称做“第三方独立配送”的达达曾在2015年12月突然上线自己的针对普通用户的外卖平台“派乐趣”，也即本文开头提到的受害女生订餐所用网站 。
【网络订餐女子遭配送员持刀威胁】派乐趣前期通过所有产品半价的疯狂补贴和配送员的推广，宣布在上线三个月后日均订单突破了100万单 。由此达达受到了美团外卖、饿了么、口碑网的集体抵制 。口碑和饿了么也成立了自己的物流众包品牌“蜂鸟物流” 。
从本质上讲，这次事件和5月2日晚深圳滴滴顺风车女教师被害一案有很多相似的地方：都是由于第三方网络平台监管不力造成的、受害者都是女性 。
唯一不同的是，外卖订餐女生受到威胁时，危害被及时制止了，由此也没有受到特别强烈的关注 。不过，网络平台和相应的监管机构需要对此更加重视，防止类似事件的发生 。

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