每天11万单 。
天天快递和京东就是为这样一个量级的订单口水不休，还引发了一连串的连锁反应 。几天的口水仗，双方损耗的何止11万订单的价值，归根到底，争的还是面子 。
故事还要从京东暂停天天快递的服务讲起 。7月20日，京东方面称，平台将从7月25日起暂停天天快递服务，理由是天天快递的服务质量和用户满意度都是倒数第一，还存在部分违反平台规则的行为 。提到这件事，天天快递副总裁徐建国至今仍十分气愤，“任何通知也没有，任何沟通也没有，没有任何预告，就把天天快递的平台接口关掉了 。”

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徐建国告诉采访人员，公告发出后，天天快递的负责人马上与京东联系，希望沟通一下，却吃了闭门羹 。“如今，北京很多管辖区域都不让天天快递的快递员派件取件 。”徐建国说 。
封停天天快递的规则是京东针对物流的末位淘汰制度 。京东公关表示，京东会根据配送时效、用户评价、派送员服务态度、使用率和平台协作度给京东接入的所有物流打分 。时效按同城、省内、跨省三个纬度进行评分，用户评价和配送员服务态度按照根据用户反馈及投诉率打分，使用率根据单量进行打分，平台协作度主要指平台推动一些快递服务改进项目时，快递公司的配合程度 。
“只能说很遗憾 。”京东方面表示 。
京东在公告中称，对于合作的第三方快递公司，京东一直都有严格的评估和打分机制 。但提到末位淘汰制，徐建国一连说了5遍“没有”，表示京东从未告知天天快递存在末位淘汰规则——凭空冒出来的规则，徐建国希望得到一个说法 。
对此，京东方面尚未回应 。但京东相关负责人告知采访人员，这项规则一直存在，京东将以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴，未来仍将坚持末位淘汰原则 。
“退一万步说，即使真的有这么个规则，天天快递也绝不是末位 。”徐建国说，在末端物流中，天天快递位居中游，虽然也有不足，但不像京东表述的那么糟糕 。在5年的合作中，徐建国认为双方的沟通并不对等，“消费者和商家有问题会反馈给平台，但京东从没和天天快递谈过这些 。”
“京东说说做好了会再有合作的机会，这都是官话、套话 。我们5年立下了汗马功劳，京东不能卸磨杀驴 。”徐建国说 。
徐建国告诉采访人员，在京东关停天天快递接口前，天天在京东的日均订单有11万左右，仅占天天快递全部业务量的2% 。京东关闭天天快递后，整体订单量并没有减少 。但此举却影响了天天快递的形象，“自从京东发了公告，其他几家电商都给我打电话询问此事，因此我们必须找京东讨个说法 。”徐建国说 。
斥资42.5亿元收购天天快递的苏宁怎能坐视不管 。微博上，苏宁控股集团副总裁孙为民发文讨伐京东，京东则派出京东物流发言人喊话回击 。双方交锋三回合，从“作恶”到“玻璃心”，从“自绝于同行”到“自绝于用户”，用词愈发犀利 。
“这不是商业利益之争 。”京东负责人告诉采访人员 。的确，11万订单即使全部落入京东物流之手，也不是值得冒如此大风险的份额——争的不是钱，是脸 。
一封站内信让事件再度升级 。京东建议商家选用京东物流、顺丰、中通、韵达和申通五家快递，并建议在7月底与推荐快递合作 。
名单中未提及的圆通快递在微博回应，反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为 。与天天快递一同被封停的百世快递也表示，京东未公布任何考核数据，却以“服务质量”为由，单方面强行干预平台卖家对第三方快递服务商的自由选择权 。

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