国内自动驾驶出行服务再提速 。
日前 ， 百度宣布旗下无人驾驶品牌“萝卜快跑”在深圳进行开放载人测试运营服务 ， 这是继北京、上海和广州等6市之后 ， 百度无人驾驶进驻的又一城 。 百度有关负责人透露 ， 到2025年 ， “萝卜快跑”将在内地65个城市开放载人测试运营服务 。
据采访人员观察 ， 备受全球追捧的智能无人驾驶技术近两年开始在国内“遍地开花” ， 小到小马智行、文远知行、AutoX等创新企业 ， 大到百度、滴滴、华为等巨头 ， 以及多个传统车企 ， 都纷纷角逐相关机遇 ， 行业的研发、测试和落地也开始提速 。
在一级市场投融资方面 ， 无人驾驶领域也“风头无两” 。 数据显示 ， 刚过去的2021年 ， 有公开披露的自动驾驶相关企业融资金额接超400亿元 ， 继续保持增长势头 。 而在今年1月 ， 国内外无人驾驶领域有18起重要投融资事件 ， 披露的融资总额超60亿元人民币 ， 其中国内企业有13家 。
到2025年"落子"65座城市
采访人员下载百度“萝卜快跑”APP看到 ， 地图上显示的上车站点集中在深圳南山的后海片区 。 采访人员实地探访深圳南山后海海岸城周边区域发现 ， 路上多次出现百度的“萝卜快跑”无人驾驶出租车 ， 该车的车型品牌是红旗 。 采访人员尝试在其中一个站点呼叫该无人驾驶出租车 ， 但多次呼叫都没能成功叫到车 。 采访人员致电客服了解到 ， 目前所有用户均可通过“萝卜快跑”APP叫车体验自动驾驶出行服务 ， 运营时间从上午9时持续至下午17时 。
据了解 ， 此次“萝卜快跑”在深圳采用的自动驾驶车型为百度和一汽联手打造的L4级自动驾驶乘用车─红旗EV ， 是内地首批前装量产的无人车（Robotaxi） ， 也是百度Apollo第四代无人车 。 红旗EV实现了自动驾驶软硬件、产线前装量产能力、车内人机交互、云端车队管理的全方位升级优化 ， 是Apollo自动驾驶技术迭代的成果 。 红旗EV配备有1颗40线激光雷达、两颗毫米波雷达、9颗摄像头与1组超声波雷达 。
百度公司相关负责人表示 ， 未来“萝卜快跑”在深圳的运营路线将持续扩增 ， 预计到2022年底 ， 出行服务区域内站点规模将达到300个以上 。 此外 ， 百度在深圳已获批22个自动驾驶载人测试牌照 ， 是目前深圳市参与无人驾驶测试中数量最多的 。
截至目前 ， 测试总里程超过2100万公里 ， 旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州七个城市开放载人测试运营服务 。 到2025年 ， 百度将在全国65座城市落地“萝卜快跑”的运营 ， 2030年将升至100座城市 。
技术落地 ， 场景覆盖开始提速
无人驾驶全面落地、走向普通百姓 ， 可追溯至2020年 。
这一年 ， 百度Robotaxi（自动驾驶出租车）开始在北京海淀和亦庄常态运营；AutoX正式公布中国首批车内无人、无人远程遥控的Robo Taxi（无人出租车）车队；滴滴无人车载客上海首秀；文远知行Robotaxi也在一年内完成了近15万次出行 ， 服务用户数超6万......在疫情爆发的这一年 ， 各式各样的无人车产品在武汉、北京、上海、深圳等不同城市 ， 完成了巡逻、配送、物流、消毒、测温等任务 。
从市场玩家来看 ， 百度、滴滴、美团、京东等互联网大厂都相继涌进无人驾驶领域 。 从技术来看 ， 目前街头奔跑的无人驾驶出租车可达到L3级别或以上 。 从场景和车型来看 ， 目前有Robotaxi、无人配送车、自动驾驶货运等多种形式无人驾驶车辆 ， 实现了交通、物流、园区等多场景覆盖 。
无人驾驶车辆无疑和我们渐行渐近了 。 百度董事长李彦宏曾在2020年时表示 ， 5年内无人驾驶技术将实现大规模商用；滴滴出行创始人兼CEO程维也表示 ， 滴滴平台内搭载自动驾驶的共享汽车有望在2025年超过100万台 。 根据各车企的智能驾驶规划 ， 2025年有望实现L4级别的高度智能驾驶 。