按照世界银行的估计,2000年到2010年间,大约有5000多万拉美人加入到中产阶层的行列,目前拉美6亿人口中,30%被认为是中产阶层 。“新兴的中产阶层希望能够买到世界流行、在本地无法买到的产品 。”跨境电商领域的分析师肯特·艾伦说 。
移动通讯设备的普及也促进了拉美跨境电商的发展 。以巴西为例,根据最新发布的官方报告,2015年巴西移动互联网用户将达到1.9亿人口的34.4% 。据预测,到2019年,巴西、阿根廷和墨西哥三国通过智能手机和平板电脑的零售,将超过其在线零售销售总额的1/3 。
“几乎所有的互联网用户都通过手机等移动设备上网 。”eMarketer公司因此建议电商企业,如果想要开拓拉美市场,应重视移动电商的投入,数字营销人员必须优化移动应用程序、网站和转换渠道,使移动购物和支付变得更加容易 。
企业应更多了解当地消费者网购习惯和支付系统
对大型电商企业来说,进入拉美市场仍面临包括物流、支付以及税收等多种挑战 。
【巴西跨境电商正吸引国际巨头眼球】支付问题首当其冲 。以巴西为例,一份2013年的数据显示,虽然巴西69%的人使用信用卡进行网络购物,但该国信用卡中七成不接受跨境支付,同时大部分信用卡所有者都受限于较低的信用消费额度 。就拉美地区而言,大约只有20%的人拥有信用卡 。在支付方式上,巴西消费者倾向于分期付款,目前的电子支付大约有80%都是用这种方式 。根据所购商品不同其分期时间在最短3期到最长12期之间,并且通常都是免息,卖家则按月收款 。为了满足当地消费者的消费习惯,境外电商往往需要在当地寻找合作伙伴,或在当地设立办事处并开设当地银行账户,以支持本地货币的支付 。
物流是另一个难题 。与欧美以及亚太区域相比,拉美的物流成本较高 。由于铁路不发达,拉美地区普遍依靠公路运输,而公路运输由于路况、卡车司机罢工、抢劫风险等因素,时间长、成本高 。一位在巴西经商多年的华商告诉采访人员,他购买的货物从中国到巴西的时间和价格,跟从巴西境内南部到北部的时间和价格差不多,有时巴西境内运输所需成本更高 。DHL供应链物流拉丁美洲区总裁何塞·费尔南多·纳瓦曾指出,物流达到了所售商品成本的15%左右 。
在这方面,安吉丽亚有着切身感受 。“有一次我为了参加一场晚会在中国网站买了一条裙子,但裙子寄到时晚会已经开完了 。”物流时间上的不确定性,成为一部分购物者最终放弃境外购物的原因之一 。
税收方面,一般来说,拉美国家对进口商品征收最高达32%的普通税或销售税,比如巴西政府规定个人购买进口商品价格高于50美元的,买家需缴纳关税,税额甚至达到商品价格的60%以上 。在拉美市场,加上税收及其他费用之后,产品售价翻倍的现象很常见 。
“在全球电子商务蓬勃发展的背景下,这种遏制将伤害电商企业的创新并最终影响本国经济发展 。”肯特·艾伦认为 。
巴西跨境电商市场充满潜力,但准备进入的企业仍应保持足够的谨慎,花时间了解当地消费者网购习惯和支付系统,才能确保商家更好地满足消费者的期望,并保证盈利 。
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