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今年3月 ， 前工信部部长苗圩在人大会议上发言 ， 称中国仍然处在世界制造的第三梯队 ， 他的话引发不少讨论 。有的说苗部长是自黑 ， 也有说是他是工业战忽局 ， 当然也有人认为苗部长的说法还是实事求是的 。
中国制造大而不强 ， 全而不强 ， 有些强还有很多不强 ， 这应该是事实 。以我们熟悉的摩托车制造业来说 ， 说它是第三流应该是稳稳的 ， 说它是第二流有争议 ， 说它是第一流实在说不出口 。
举两个小例子：
——去年下半年 ， 国内很多摩托车厂的出口不错 ， 细问原因 ， 是印度受疫情影响交不了货 ， 让中国的产品有了更多的机会 ， 这真是：三哥面前尚低眉 ， 遑论追赶日本人 。
——转过年来 ， 本田有两款中排产品宣布要在中国上市 ， 只发了几张图 ， 全国各地的经销商你争我夺 ， 要争取honda wing的开店权 ， 比着租大门脸 ， 上精装修 ， 投！投！！投！！！这正是：开店不卖大本田 ， 做遍摩托亦枉然 。
中国摩托车制造业发展了几十年 ， 和欧美日强国的差距是越来越大？还是越来越小？能不能出个华为？谁有可能成为摩托车的华为？要追上先进需要什么条件和环境？或者说我们还有没有必要在这个领域奋起直追？
问题很多 ， 头绪也很多 ， 随便聊聊 ， 反正闲着也是闲着 ， 欢迎交流 。如果话语中无意得罪了业内的衣食父母充值大哥 ， 担待则个 。
现在不是流行“不忘初心 ， 牢记使命”这句话吗 ， 咱就奔初心而来 ， 问个根本的问题 ， 中国要不要制造摩托车？

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最近在整理中国摩托车制造史 ， 发现中国造摩托有两次发端：一次是1950年 ， 抗美援朝初期 ， 因为部队需要 ， 北京第六汽车制配厂在厂长程华明的带领下 ， 二话不说 ， 什么调研、考察都免了 ， 直接开干 ， 后来的成果就是“井冈山” 。第二次就在改革开放初期 ， 查阅历史时 ， 有件事让我不好理解 ， 当时嘉陵曾经和前南斯拉夫谈过引进摩托车制造技术 。前南斯拉夫有过摩托车品牌吗？今天的塞尔维亚、斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维纳、马其顿、黑山这些国家还有摩托车工厂吗？

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（塞尔维亚总统武契奇迎接中国疫苗）
其实这些都不重要 ， 都无所谓 ， 关键只有一个 ， 就是当年的创业者都认为中国应该并且可以造摩托车 ， 不管当时具备的条件有多差 。
对中国人来说 ， 造摩托车好像是天经地义的事情 ， 这个还要问吗？
前两年去了一次泰国 ， 参访过一家摩托车经销商 。听完他们的介绍 ， 然后我大概测算了一下 ， 买一辆进口的日本摩托车 ， 在泰国比在中国便宜 ， 便宜不少；但是买同一品牌的摩托车 ， 也就是如果我们买的是在中国的日系合资厂的产品 ， 不论按车的价格算 ， 还是按购买所需的平均月收入来衡量 ， 泰国老百姓要花更多的钱 。

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