孙章表示，将来在高铁线路上运行的货运动车组，只运送高附加值、小包裹且易于搬运的白货；普通低速货运列车不会进入高铁客运专线 。
粟日告诉采访人员，对铁路部门而言，高铁快运是进一步市场化的一种尝试和探索，铁路改革或许会向货运倾斜 。快递企业非常想利用高铁的运能，随着配套基础设施的完善，未来高铁货运占比会提升，高铁快运会成为大趋势 。
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