对于直通车的车手来说，当被问及开车后最终看重的数据指标，相信十有八九会回答ROI(投入产出比) 。毕竟直通车是作为一种付费推广的工具，那么对ROI的看重自然也是无可厚非 。但我们都知道，直通车已经过了流量红利期，想靠直通车来直接盈利是非常困难的 。所以我们需要结合整店的销售去理性的看待直通车 。而且开直通车的时候，也不建议单纯的烧钱，而是赚钱的同时降低投入 。这就需要你懂得直通车盈利和亏损的相关知识了 。
相信车手们都清楚，ROI(投入产出比)是等于总成交金额/总花费
其中，总成交额=成交客单价*成交笔数=成交客单价*点击量*点击转化率

文章插图
总花费=点击量*PPC
那么换算后，可知ROI=成交客单价*点击转化率/PPC
针对以上公式，我们就总结出了提升ROI的3个要点，分别是：
1. 提高客单价
2. 降低ppc
3. 提升点击转化率
而对于以上的3个要点，具体要怎么操作，相信各位都有不同程度的见解，这里就不作探讨了 。下面，我们主要学习的是如何计算盈亏 。
当我们往以上3点着手优化的时候，ROI自然是会有所提高 。但是对于ROI来说，真的是越高经济效益就越大吗?
答案很显然不是 。为了方便各位车手核算推广效益 。这里，先送给大家一道简单的计算盈亏公式，我们先把它称之为公式1，即：
直通车盈亏=毛利绝对值-【客单价*(1/投入产出比)】
为了方便大家的理解，接下来我们用案例代入看看：
假设店铺A的a产品直通车ROI是2，单件毛利绝对值是20，平均成交客单价是60元 。那么可得：
a产品直通车盈亏=20-【60*(1/2)】=-10(元)
即单纯从直通车数据角度看，每成交一笔亏损10元 。
看到这里，可能有的车手会说“直通车报表并没有成交件数，而是成交笔数，那么又该如何计算盈亏呢” 。又或者会提及到“如果我直通车推广的不止是一款宝贝，又该怎么衡量直通车效益” 。
针对以上的问题，下面来一一作答 。
分割线
首先对于第一个问题的答案，为了方便各位对接下来公式的理解，先来举个小例子 。
假设已知b产品成交笔数(成交订单数)为100，成交件数为110，客单价50元，单件毛利20元，总成交金额5500元 。那么我们不难算出总毛利为2200元，，而平均单笔成交客单价为55元 。
而后由于成交笔数*单笔成交客单价=成交件数*单件客单价，即100*55=110*50 。且公式左右的毛利都是相等，等于2200，那么可推导出：
成交笔数*单笔毛利=成交件数*单件毛利
由上，可得：
(公式2)单笔毛利=(单笔成交客单价/单件客单价)*单件毛利
用上面数值代入的话，即
单笔毛利=(55/50)*20=22(元)
为了检验公式2的正确性，我们也可用 成交笔数*单笔毛利=成交件数*单件毛利 来验证
即100*22=110*20=2200元
左右相等，即公式2是成立的 。
相信看到这里，聪明的车手们已经知道如何转换直通车报表的数据了吧 。我们只需要先利用已知条件和公式2计算出单笔毛利，再将上面公式1“直通车盈亏=毛利绝对值-【客单价*(1/投入产出比)】” 中的毛利绝对值和客单价分别用单笔毛利和单笔成交客单价替代计算即可 。但是这里需要注意一点，由于目前的直通车报表数据仍不完善，对于间接成交部分并不能显示成交哪一件商品以及间接成交的各个商品里面分别是多少件 。因此对于间接成交部分的计算是没办法的 。所以利用公式计算盈亏的时候只能筛选报表里面的直接成交金额和直接成交笔数来代入计算哦，切不能以总成交金额或者是总成交笔数来计算 。

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