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作者：我方团队张嵚
中国第一艘国产航空母舰，以巨大舰体上插满红旗的方式，在2017年4月26日，全球目光的聚焦下高调下水 。那仿佛烈烈火焰呼啸而出的场面，每一个中国人看见，一定会燃！
因为“海军”这个词，对于中国一百多年屈辱挨打的历史说，不止一个兵种名词，更是一个细思常痛的结：我们封闭的国门，是被西方列强的坚船利炮打开，我们古老的文明，曾被英国人叫嚣一艘战舰就可以横扫，我们多少次丧权辱国的不平等条约，更是在对手冰冷的巨舰下含泪签下 。还有虎门，关天培，马尾，北洋水师，刘公岛，定远号，邓世昌……多少英雄的名字和悲壮到心痛的时刻，是中国人的“海军”心结上，凝成暗红的血！
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而今天，这痛苦的结，终于可以在这一刻的扬眉吐气间，化作热血澎湃 。正如一位老专家之前喊着眼泪的感言：“我们受了多少窝囊气才换来了今天” 。那么多的“窝囊气”，不止今天不能忘，哪怕有一天，我们的海军更加威武雄壮，依然不可忘！
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但与这些窝囊气不可忘的，更该有一个骄傲的记忆：在被西方人的海军凶残踹开国门，拉开百年悲催挨打前，中华民族，也曾经是世界上最会造船的民族，华夏文明闪耀世界的辉煌里，中国人劈波斩浪的路途，是与万里长城大运河一样美的画卷 。驰骋亚非海洋的中国船，更曾是中华文明当年最亮眼的名片 。
我们此时此刻的扬眉吐气，不止洗雪了耻辱，更在踏上祖先传承的海洋路！
一：后来居上两汉船
如果从起点说，悠久历史的中华文明，在航海这件事上，比西方世界确实慢了一大拍！
人类最早的帆船，起自古埃及文明，而在与中国春秋战国同时期的古希腊，航海事业就比中国拉风的多，古希腊的三层浆战船，已经有了45米长六米宽的阵仗，航行时一百七十支木桨飞转，俨然地中海上的巨无霸！同时代中国最大个的“大翼”船，最大也不过二十八米长三米宽，看上去十分袖珍！
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▲古希腊船
如此差距，关键还是生存环境不同，西方人靠海吃海，航海当然是头等大事，中国人当时的活动区域，主要还是内陆河流，航海造船的起步，自然也就慢 。但看上去威猛的希腊战船，毛病却也好找，当时都是皮条和绳索捆扎，航行的时候无比威风，其实十分不经撞 。特别是发生海战时，战船间主要都是对对撞，看谁把谁先撞沉 。
而放在中国古人身上，别看船造的小，但是与造船有关的相关工艺，诸如测距铸造乃至天文地理方面的知识，脑补春秋战国科技就知道，中国人早就大踏步突破 。这就好比修炼武艺，别看招式还不熟，内功心法根基早已打好，只要冲准目标发力，超车是早晚的事！
而到了天下一统的两汉时代，中国人的拳脚，也终于伸向了海洋，套美国学者杜普伊的话说：“从公元1世纪到3世纪，世界造船业的领先位置，落到了中国人手里！”
而见证当时中国“超车”的标志造船产品，正是汉代楼船！
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