神舟团队对返回轨道重新进行了适应性的设计，使载人飞船返回高度从固定值调整为相对范围，并改进返回的算法，提高载人飞船返回适应性和可靠性 。
亮点5
首次具备天地结合多重保证应急救援能力
如遇突发，后续载人飞船可8.5天应急发射、太空救援
为了保证天上、地上都具有保护航天员生命，在紧急条件下接回航天员的能力，神舟团队开创了天地结合的应急救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘船作为发射船的备份，将成为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟 。
神舟队伍采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射及太空救援的能力 。
高旭在接受央视采访人员采访时表示，神舟十二号停靠到空间站以后，就是航天员在轨的安全避风港 。在航天员长期在轨期间，为了保证飞船每天都具备返回主着陆场的能力，这次也对返回的策略包括制导的算法进行了升级和改进 。
高旭介绍，“通过这些改进，无论空间站运行哪种轨道高度，只要出现航天员需要返回地球的需求，说走就能走，想回就能回 。即使是在轨的神舟十二号飞船出现了严重故障，也没问题，地上还有神舟十三号已经完成了发射场的总量和测试工作，具备待命状态，根据需要随时具备快速发射、顶上去的能力 。”
“也就是说天上有一个神舟十二号，地上还有一个神舟十三号，这样天地结合的多重保障，让航天员在空间站里每天都能安心地工作和生活 。”高旭说 。

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如何保障航天员安全？
●发射阶段
如果火箭出现失火、爆炸或其他意外故障，神舟飞船在其上部逃逸塔的帮助下，可以迅速地将航天员带离危险区，并依托降落伞实现安全着陆，就像战斗机飞行员遇到紧急重大危险情况时可以被应急弹射出去一样 。
●飞行阶段
在飞船自主飞行过程中，当发生威胁航天员生命的舱内失火、舱内失压等紧急故障时，神舟飞船可以随时应急返回地球，既可以在地面人员的控制下计算返回参数，也可以由飞船自主控制返回，不需要地面人员参与 。
【神舟102号将实现 神舟十二号将实现5个首次】●对接阶段
神舟飞船在与天和核心舱自动对接过程中，如果发生相对位置、相对姿态的测量控制设备故障，导致不能进行自动对接时，飞船可转由航天员手动控制，通过摄像机图像，观察空间站对接十字靶标，进行人工对接 。
●停靠阶段
停靠空间站期间，当空间站发生严重威胁航天员生命的事故，导致不能继续进行组合体飞行时，神舟飞船具备随时紧急撤离空间站并安全返回地球的能力 。
●返回阶段
与空间站分离后，当飞船返回舱冲向地球表面时，神舟飞船配置了两套降落伞，当一套出现问题时，另一套可以随时顶上去，起到减速缓冲的作用 。最后，当停靠在空间站的神舟飞船因各种原因不能返回地球时，我国将启动“王牌手段”——在地面发射应急救援飞船，在最短的时间内实施万里救援行动 。
神舟十二号载人飞行任务具有四大特点，返回舱将首次在东风着陆场着陆 。
一是将进一步验证载人天地往返运输系统的功能性能 。改进后的长征二F运载火箭提高了可靠性和安全性;神舟十二号载人飞船新增了自主快速交会对接、径向交会对接和180天在轨停靠能力 。改进了返回技术、进一步提高落点精度，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式 。

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