根据业绩预告，韵达股份预计2022年归属于上市公司股东的净利润为13.08亿元~15.03亿元，较上年同期变动-11.44%~1.75%，上年同期盈利14.77亿元；扣除非经常性损益后的净利润12.35亿元~14.19亿元，较上年同期变动-11.90%~1.23%，上年同期为盈利14.02亿元 。
换而言之，韵达股份2022年的净利润大概率是下降的，对此，韵达股份表示，复杂的国际环境使得石油等大宗能源价格上行明显，而国内疫情多点散发让物流受到冲击，对行业造成不利影响，导致公司业务量和经营业绩在报告期内出现小幅下降 。
不过，面对着相同的外部环境，A股另外几家快递企业则给出了截然不同的成绩单，例如顺丰控股预计2022年归母净利润60.5亿元62.5亿元，同比增长42%~46%；圆通速递归母净利润39.2亿元，同比增长86.34%；申通快递预计归母净利润2.6亿元~3.3亿元，同比增长128.59%~136.29%；德邦股份预计归母净利润6.43亿元~6.71亿元，同比增长350%~370%，具体参考下表:

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也就是说，在上述快递企业中，韵达股份是唯一一家有可能出现净利润下滑的企业，而其他企业净利润基本都是大幅度增长，盈利情况良好，这要求韵达股份需要从自身找出业绩下滑的根本原因，而不应该“甩锅”给外部环境，毕竟其与同行面临一样的经营环境 。
拉长时间线来看，2019年至2021年，韵达股份的营业收入总体呈现增长态势，分别为344.04亿元、335亿元、417.29亿元，对比之下，公司的盈利情况却是难言乐观，录得归母净利润分别为26.47亿元、14.04亿元、14.77亿元，同比分别变动-1.88%、-46.96%、5.15% 。
即使韵达股份2022年实现归母净利润15.03亿元，但较之26.47亿元仍存在着巨大差距，摆在韵达股份面前的是，如何重回盈利巅峰 。
事实上，导致韵达股份利润端承压的因素很多，除成本之外，期间费用（销售费用、管理费用、研发费用、财务费用）的较快增长在一定程度上也在侵蚀公司的利润 。举例来看，2019年，韵达股份的期间费用之后为12.79亿元，这一支出在2021年猛升至22.65亿元，累计增幅77.09亿元，其中管理费用快速增长，从8.87亿元猛升至14.67亿元，累计增幅65.39% 。
同期，韵达股份的营业收入从344.04亿元增加至417.29亿元，累计增幅21.29%，增速远远落后于期间费用增速 。
2022年前三季度，韵达股份的期间费用高达21.45亿元，已经无限接近2021年全年数值了，在近期的投资者活动记录表中，韵达股份表示，销售费用和管理费用的增加与公司业务发展密切相关，公司外延业务之间处于快速成长期，引起各项期间费用有一定程度的增加，目前，公司进行战略调整，快递周边业务可能会有一定的收缩优化，会形成费用优化 。
值得指出的是，韵达股份、圆通速递、申通快递、顺丰控股在2022年完成的业务量分别为176.09亿票、174.79亿票、129.48亿票、110.73亿票，韵达股份毫无疑问排在第一位，但是，韵达股份的业务量也是上述企业中唯一出现下滑的企业，同比下滑4.31%，圆通速递、申通快递、顺丰控股的业务量同比分别增加5.66%、16.78%、5.66% 。
【韵达物流官网】2023年，韵达股份既要提高业务量，又要控制费用支出，最终结果如何，有待时间验证 。

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