降雨给现场救援增加了难度
坠机现场最新搜寻地图公布 。
视频来自央视新闻
发布会上通报 ， 连日来 ， 藤县地区连续降雨 ， 给现场救援增加了难度 。 一是降雨造成了事故核心区域的积水 。 3月23日 ， 广西消防救援总队先后两次调派2台消防泵、14人抽排积水80立方米 ， 解决了核心区积水问题 ， 为调查工作组发现并提取黑匣子提供了条件 。 今天 ， 调派了30人分成2个工作组对核心区积水继续进行抽排作业 ， 后续我们还将根据降雨情况 ， 随时做好排水准备 。
【家属安抚】
已有200多名旅客家属前往事故现场
东航宣传部部长刘晓东表示 ， 截至24日早上8点 ， 广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人 ， 涉及52个家庭 。 东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员 ， 当地也派出了大量专班工作人员 ， 双方紧密配合 ， 对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通 。 在指挥部的统一安排下 ， 已有200多名旅客家属前往事故现场 。 自今天起 ， 东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问 ， 包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭 。 同时也成立了信息统计专项小组 ， 持续收集和更新旅客家属的各项诉求 ， 尽最大努力服务好、保障好各位家属 。
【热点回应】
是否邀请相关方参加事故调查？
民航局航安办主任朱涛在发布会上表示 ， 事件发生后 ， 中国民航根据国际民用航空公约相关要求 ， 将事故信息通报了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构 ， 美国国家运输安全委员会(NTSB) 。
“当前阶段工作重点仍在搜寻救援 ， 同时开展事故调查前期的证据收集工作 ， 待进入事故调查阶段后 ， 我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作 。 ”
机头是否垂直向下砸向地面？
针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频 ， 民航局航安办主任朱涛在发布会上表示 ， 由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作 ， 需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合 ， 才能抽丝剥茧 ， 理清事实 。 目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据 。 在做好现场勘查的同时 ， 其他方面的取证工作已经同步开展 ， 包括封存整理相关记录和资料 ， 组织开展目击证人访谈 ， 并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析 。 有任何重大发现 ， 将在第一时间向社会公布 。
失事飞机是否涉及拨叉检修问题？
近日海外网络有传言 ， 东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”(拨叉)的有关情况 ， 猜测与事故有关 。 在发布会上 ， 东航宣传部部长刘晓东表示 ， 本次事故中的B1791号飞机 ， 机龄仅6.8年 ， 共计飞行8986架次 ， 没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落 。 失事飞机不涉及该部件检修问题 。
东航停飞所有波音737-800飞机开展安全隐患大排查
排查情况如何？
会上通报 ， 目前 ， 东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机 。 东航加强开展安全隐患大排查 ， 梳理了思想认识、专业队伍、放行标准、规章标准、管理链条、保障能力、责任落实等7个维度36项的自查清单 ， 制定了特殊时期的飞行、机务、运控、空防等专业系统专项安全管控措施 ， 做好问题隐患排查 。 目前 ， 所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准 ， 暂时停飞的客机会以最高的安全标准进行检查和维护 ， 确保其适航性 。
整合自央视新闻、新华社