近日 ， 京东物流公布了上市以来的第一份财报 。 根据财报显示 ， 2021年上半年京东物流营收大幅增长 ， 从315.4亿元上升至484.7亿元 ， 同比增长53.7%;但是毛利和利润则大降 ， 毛利从40.5亿元大幅下降至17.7亿元 ， 下降幅度56.4% ， 2021年上半年 ， 京东物流经调整后净亏损逾15亿元 。
赵先德的话语和京东物流上市以来的第一份财报 ， 不禁让人有所思考——京东物流主动踏上“一体化供应链物流服务”的赛道是否意味着前途无限呢?然而 ， “革命尚未成功 ， 同志仍需努力” ， 即“一体化供应链”尚未成功 ， 京东物流仍需努力 。
从“供应链一体化”这一运行结果反看京东物流的“一体化供应链物流服务” ， 事实上 ， “供应链一体化”涉及三大层面 ， 分别是功能一体化、空间一体化以及跨期一体化 。 目前看来 ， 在打造“一体化供应链物流服”上 ， 京东物流主要在物流服务上推动产业链供应链实现功能一体化和空间一体化 ， 在供应链的跨期一体化还需有待加强 。
换言之 ， 京东物流的采购、生产、运输、仓储等活动以及供应链管理、供应链金融等方面是否与“一体化供应链物流服务”是否在战略层面、战术层面以及运作层面上达成一致?
当然 ， 从成立起 ， 京东物流集团也在布局供应链金融 。 京东在2019年推出京东快银 ， 除了京东快银之外 ， 京东供应链金融旗下还有京保贝、京小贷、物流金融、企业金采、京东e享等多款中小企业信贷产品 。
而在跨境供应链金融上 ， 新加坡星展银行(DBS)与中国物流公司京东物流(JD
Logistics)展开合作 ， 为从事跨境电子商务的香港中小企业提供供应链融资服务 。 对于金融科技 ， 京东可谓是“大手笔”支持 。 万联网采访人员获悉 ， 截至目前 ， 在今年双十一的活动期间 ， 京东供应链金融科技已累计提供超千亿元资金支持 ， 其中京小贷信用贷利率优惠低至5折 ， 大促专项提额最高授信100万元 ， 同一企业最高可贷300万元 。
迈克尔·波特曾说 ， 如果管理跟不上 ， 供应链就不是一颗令人喜悦的“摇钱树” ， 而是把一个足以把企业财力和精力耗光的“无底洞” 。 供应链的唯一出路是强化管理 ， 用消防队救火的办法来管理供应链显然是行不通的 ， 必须从战略高度理顺和强化供应链管理 。
不过 ， 进一步从供应链、供应链管理以及供应链金融的之间的关系来看 ， 京东物流的供应链上的企业以及产品是否实现横向一体化 ， 即国内与国外的供应商、生产商、分销商等供应链参与方是否形成一种战略联盟关系?
【京东物流主动踏上“一体化供应链物流服务”赛道】同时 ， 供应链管理并非仅限于基本的产、供、销管理 ， 如果未能形成有效的供应链管理体系 ， 那么 ， 京东物流所打造的“一体化供应链物流服务”或许还停留在起步阶段 。 更为重要的是 ， “一体化供应链物流服务”还关乎供应链金融中的商流、物流、资金流与信息流是否能够形成一体化运作?