据媒体报道 ， 国内机票燃油附加费将恢复征收 。 去哪儿及部分机票代理 ， 已经陆续收到祥鹏航空的邮件 ， 将于下月开始恢复国内航线的燃油附加费征收 。
这是2019年航空公司暂停收取国内航线燃油附加费两年后 ， 首次征收 。 而当前 ， 旅客也只需支付机票费用与50元民航发展基金 ， 即可出行 。
【坐飞机为什么要收燃油附加费 国内机票燃油附加费将恢复征收】

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消息称 ， 部分代理收到祥鹏航空的邮件 ， 自2021年11月5日（出票日期）起 ， 祥鹏航空国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下10元 ， 800公里以上20元 。
有人问 ， 民航客机飞一趟油钱是多少？能赚钱吗？
有网友计算称 ， 以上海到深圳的航班为例 ， 单趟飞行油耗需要6.75吨左右 ， 按燃油出厂价5631元/吨 ， 来计算 ， 大概需要在3.8万元 。 空客A320客机大约人数在150-180人左右 ， 机票均价是500左右 ， 能有7.5万到9万之间的回款 。 加上空乘人员工资等好像利润不大 。
所以 ， 只要能保本 ， 哪怕一分钱不赚也得飞 ， 因为这样可以产生现金流 。 如果不飞的话 ， 一毛钱收入都没有 ， 而固定支出却一分不少 ， 久而久之 ， 全公司上上下下那么多员工都得喝西北风去！
还有人认为 ， 坐飞机的大多数都是有钱人 ， 这个应该对经济没啥影响 。
对此 ， 网友评论称 ， 买的票里一直有燃油和机建；利空民航机场 ， 下周一板块跌停；涨吧 ， 反正国内航班坐飞机的人越来越少了；恢复航空燃油附加税也不是不可以 ， 但航空公司机票任意涨价 ， 是不是也该定个标准 。
据采访人员了解 ， 按照以往的惯例 ， 预计更多国内航司将按照同样的标准调整国内机票燃油附加费 。
为了弥补油价上涨带来的成本增加, 燃油附加费作为固定收入, 对航空公司贡献不小 。 去哪儿大数据研究院院长兰翔分析 ， 对航司来说 ， 航线距离长短不一 ， 但长距离航线的占比略高 ， 平均下来单客收入将上升约16元 ， 一定程度上减轻航油燃油价格上涨带来的成本 。
不过 ， 由于目前处于传统淡季 ， 再加上国内疫情的反复 ， 机票价格再次跌入低谷 ， 燃油附加费的上调预计也无法覆盖航司的成本支出 。
最近几天 ， 多家国内上市航司陆续发布的三季报就都录得亏损 ， 而对于已经进入的第四季度 ， 新一轮本土疫情已经波及12个省区市 ， 一定程度上又限制了不少地区的航空出行 。 多位行业内人士对采访人员预计 ， 今年对于大部分国内航司来说都难以实现扭亏 。