共享单车轮番上演的“营销教学”！工作在CBD的公关人小张 ， 每天下班回家 ， 习惯骑上一段共享单车后再换乘地铁 。

共享单车 ， 中国人近两年最爱的出行方式之一 。 当双脚与车蹬紧紧贴合 ， 伴着夜晚的凉风有节奏的摇摆 ， 再寡淡的夏夜也不会湮灭穿梭在闹市街道的自由 ， 这是互联网时代下 ， 给加班狗最好的馈赠 。

夜幕时分 ， 一排排成群结队的小红车让小张顿时食欲大增 ， 一瞬间 ， 小张以为自己身在簋街……

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这是北京街道悄然出现的“小龙虾红”色号的共享单车 ， 除了轮胎、车座和车把 ， 整部车全身上下都被涂上了有食欲的红色 ， 甚至链条也是红色的 。 这些单车是由一家名为“小马单车”的公司所投放 ， 一眼看去完全就是一只只刚煮熟的小龙虾 ， 令人仿佛置身在深夜放毒的朋友圈 。

一波推倒一波起？共享单车的卡位战在即

“留给共享单车创业者的颜色不多了！” ， 除了上述的“小龙虾”单车 ， 还有前一段时间推出的“黄金圣斗士”、“彩虹色”都曾一度成为大众的话题 。 配色 ， 已然成为各大公司展现产品辨识度、帮助大部分消费者记忆单车品牌的最佳方式 。 此外 ， 还有网友将其划分为“小字辈”、“骑字辈”、“动物系列”、“食品系列”、“bike系列”：


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那么 ， 如此多品牌的共享单车都能活下来吗？

上个月 ， 3Vbike共享单车品牌通过其微信公众号发布消息称 ， 自2017年6月21日起 ， 由于大量单车被盗 ， 宣布将终止3Vbike共享单车的运营 。 3Vbike的终止距运营仅5个月就被“推倒”的悟空单车还不到一个月 。

自去年共享单车红利期到来 ， 越来越多的品牌和企业入局共享单车市场 ， 企图在风口下分一杯羹 。 但对于小的创业公司而言 ， 资金基础差、融资机会渺茫、规模落后、成本偏高等劣势注定了它们成长空间非常有限 。 同时 ， 随着品牌运营不当、社会监管难等社会问题此起彼伏的出现 ， 更是加速了他们的淘汰 。

其实 ， 无论是悟空单车 ， 还是3Vbike的倒闭 ， 本质上都无法对共享单车的头部“玩家”产生影响 。 还不了解游戏规则的它们 ， 仅凭一股毫无“续航能力”的创业热情就加入到共享单车大战中 ， 注定被残酷的现实击败 ， 成为“末位淘汰”的牺牲者 。

几家欢喜几家愁 ， 巨头们上演“营销教学”

近日 ， 随着7Park Data、易观等知名研究公司数据显示 ， ofo以独占65%市场份额、处于行业领先地位 ， 摩拜紧随其后 。 显然 ， “共享单车”的市场抢夺逐渐成为ofo、摩拜两大巨头间的逐鹿之战 。 撇开两者硬件上的优劣 ， 品牌营销活动对于它们一步步成长为行业巨头 ， 无疑起到至关重要的作用 。

从创立至今天 ， 双方有哪些营销“秘籍”值得借鉴呢？

一．入门级借势 。

借势营销可谓是入门级别的营销手段 。 就拿上个月的高考来说 ， 两者同时推出高考期间免费骑车的活动 ， 变着法的提升用户对品牌的感知度 。 摩拜借高考热点率先打出“高考一定‘橙’”的谐音广告文案；小黄车也不甘示弱的悬挂出#飞黄腾达#系列的黄符 。

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