比亚迪f3质量怎么样比亚迪f3怎么样 _经验常识

比亚迪f3怎么样(比亚迪f3质量怎么样)虽然当年英雄不提胆，前世梅花不提绣，但对于过去的历史，总有很多值得回忆的事情。 2020年的适时到来，不仅意味着全面建成小康社会的目标即将实现，也预示着下一个十年的开始。

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但回顾十年前的国内汽车市场，当时经济蓬勃发展，汽车销量开始上升。 2010年全年销量1806万辆，同比增长32.37%，其中涌现出许多令人难忘的车型。也许他们现在有些销量已经跌到谷底，有些已经停产了，但是当初的高光时刻，现在突然回头，还是值得一谈的。

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或许在很多年长的朋友中，对老凯越的印象还记忆犹新，它最初的火热程度甚至比朗逸和Sylphy还要差。作为上汽-通用-别克的经典车型，自2003年进入国内汽车市场以来，以其价格亲民、口碑扎实，一度在同级别车型竞争相对较小的时代受到消费者的青睐。只用了13年就创造了268万辆的骄人成绩。

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如果回到十年前， 2010年，凯越以222494辆的年销量排名汽车销量第四，仅次于朗逸、伊兰特和捷达。除了凯越本身的竞争力之外，丰富的产品线、别克关怀品牌服务以及多达260家4S店、500多家维修网络成为凯越称霸市场的法宝，当时的消费者倾向于选择凯越。

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所以对于很多年龄偏大的消费者，尤其是看着凯越长大或者买了这款车型的消费者来说，凯越或多或少掺杂了一些感情，然后凯越在2016年因为别克产品策略的调整，正式宣布停产，对车型做了几次改动，让位于英朗。有多少人为寒冷的天气感到难过，这让人感到孤独，时间需要和酒一起度过。三年后，上汽-通用-别克复活了这一经典车型，但面目全非的全新凯越却和网上的名人一样老气横秋，没有未来。

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现在提到比亚迪，很多人可能会想到它在新能源领域的成就。但回到十年前，比亚迪骑的是F3，在10万元的车市。王传福敏锐地意识到了这一层面的市场需求。当时汽车还是普通大众的奢侈品， 10万元以上的价格被合资车牢牢占据，所以比亚迪F3一经推出就受到市场追捧。
img_height="673" alt="排第4的凯越，排第5的比亚迪F3， 10年前的神车都咋样了？" >

2010年是比亚迪F3的一个巅峰，彼时的F3指导价为5.68万-8.08万，这个价格在当时来看可谓是诚意满满，标准的三厢造型、丰富的配置加上买车需求爆发的浪潮，造就了F3十足的竞争力。现在的我们可能很难想到当初比亚迪F3究竟有多火热， 2010年比亚迪F3全年共销售212438辆，曾经有好几个月的销量排在所有轿车中的第一名。但是伴随着销量而来的，还有很多质疑，尤其是关于质量问题和疑似模仿花冠的造型，都在一定程度上让比亚迪F3蒙上了一层阴影。

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但是不管怎样，对于很多消费者来说，能够以一个低廉的价格买到一台遮风挡雨代步工具，已经是一件不错的事情了，它可能是当时很多年轻人的第一辆车，也是对于未来美好生活的向往。如今的他们可能早已经成家立业，事业有成，与比亚迪F3在更新换代的不给力以及消费升级的趋势下，逐渐被边缘化形成鲜明的对比。更新更帅的比亚迪秦pro已经完全替代了它的市场，也算是长江后浪推前浪吧。

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