三季度净利跌八成 , 股价创年内新低
【小米被苹果、荣耀“双杀”,雷军拿什么冲击全球第一?】今年8月 , 小米创始人、董事长兼CEO雷军在秋季新品发布会上放出豪言:要站稳手机市场全球第二 , 目标三年内拿下全球第一 。
但才做了3个月的全球亚军 , 小米就又被苹果挤到了第三 。
11月23日 , 小米集团发布2021年第三季报财报:期内实现收入781亿元 , 同比增长8.2%;净利润同比下降84%至7.89亿元 。 排除一次性影响后 , 当季小米的调整后净利润为51.76亿元 , 同比增长25% 。
对比二季度来看 , 小米三季度营收环比下滑11.1% , 净利润环比大跌90% , 经调整净利润环比下滑幅度为18% 。 从清一色的环比下滑数据里不难看出 , 小米三季度业绩表现较上一季度逊色不少 。
市场对小米三季报的表现并不满意 。 财报公布次日 , 港股交易的小米集团股价大跌7% , 收盘价年内首次跌破20港元 , 创年内新低 。
营收微增 , 净利大跌手机业务下滑 , 是小米营收增速大幅放缓的主要原因 。
三季度 , 小米手机业务实现营收同比微增0.5%至478亿元 , 相比二季度环比下滑19% 。 受供应紧张影响 , 三季度小米手机全球出货量4390万台 , 同比下滑5.8% , 环比下滑17% , 全球出货量排名由第二降为第三 。
此外 , 小米IoT与生活消费产品业务收入209亿元 , 同比增长15.5% , 环比增长1%;互联网服务收入73亿元 , 同比增长27.1% , 环比增长4.3% 。 从环比数据上看 , 上述两块业务表现仍不乐观 , 合计营收较二季度仅增加5亿元 。
对于外界较为关心的造车业务 , 小米在三季报中表示 , 目前智能汽车团队成员已超过500人 , 公司预计智能电动汽车将于2024年上半年正式量产 。
小米净利润大幅下滑 , 则主要受投资亏损影响 。
受宏观环境及中国科技业市场情绪减弱影响 , 小米上市公司、非上市公司等所涉的各种损益按公允价值计 , 未实现的财务亏损为35亿元 。
截至9月末 , 小米投资超过360家公司 , 总账面价值591亿元 。 小米在季报中同时表示 , 预计未来这部分价值仍将受到市场表现影响 , 这也进一步加剧了市场对其四季度业绩的担忧 。
另外 , 3项费用的大幅增长进一步影响了小米的净利润表现:销售及推广开支同比增加35.6%到45亿元 , 行政开支同比增加49.5%至13亿元 , 研发投入达到32亿元 , 同比增长39.5% , 3项费用增幅均远超过营收增幅 。
一方面 , 小米对汽车业务的全面布局 , 导致公司研发费用和行政支出大幅增长 。 另一方面 , 小米对线下渠道的布局 , 带动公司营销费用飙升 。
现金流方面同样不太乐观 。 三季度 , 小米经营活动现金流净流出102.31亿元 。 截至9月末 , 公司现金及现金等价物为326.50亿元 , 比2020年末的547.52亿元减少221亿元 。
腹背受敌在国内 , 吃到华为手机红利的小米 , 正面临着荣耀重新崛起的强大挑战 。 (详见雪豹财经社此前分析《凛冬已至 , 中国智能手机市场再洗牌:荣耀复出 , 小米滑落》)
Canalys报告显示 , 三季度中国智能手机出货量前五名依次为vivo(23%)、 OPPO(20%)、荣耀(18%)、小米(14%)和苹果(11% ) 。 其中 , 从华为独立出来的荣耀品牌重回三甲 , 成为国内智能手机市场的最大黑马 。
2019年四季度以来 , 华为手机芯片断供 , 市场份额大幅下滑 , 小米成为主要受益者之一 。 2021年二季度 , 小米手机全球销量排名第二 , 欧洲销量排名第一 。
对此 , 华为消费者业务CEO余承东看得很清楚:“华为手机、平板的国内市场高端让给苹果 , 中低档让给OPPO、vivo及小米 , 海外则给了苹果、三星及国内同行 。 ”
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