男人的浪漫，还得落在它身上 _信息快讯

一个小众却又独特的存在。
01美系皮卡背后的生意和生活【男人的浪漫，还得落在它身上】11 月 10 日，当国内消费者还在为最后一波双十一活动冲刺时，一家成立 12 年仍在赔钱的公司在纳斯达克上市了，融资 120 亿美元（约合人民币 765 亿元），这是今年全球规模最大的 IPO 。
5 天后，这家名为 Rivian 的企业市值已达到 1450.4 亿美元（约合人民币 9260.9 亿元），超越大众、戴姆勒、通用及福特，成为市值仅次于特斯拉和丰田的全球第三大汽车制造商。值得一提的是，这家企业截至 10 月 22 日，统共生产了 56 辆电动皮卡，交付到客户手中的只有 42 辆，其中大部分是公司员工自己买了，如今每天也只能生产 2 辆新车。

文章插图

Rivian开始量产的 R1T ，图源中国皮卡网
不必惊叹美股疯狂。 Rivian 的故事在美国人眼中，几乎是特斯拉的翻版，而它主推的皮卡更是美国人的挚爱。比起不断跳票的特斯拉皮卡 Cybertruck ， Rivian 至少已经开始生产交付，因此， Rivian 被美媒取了个外号：「特斯拉杀手」。
Rivian 受到资本如此狂热的追捧，除了搭上「新能源」的便车，更因为它的切入点是皮卡——美国汽车市场几十年来的宠儿，因为可玩性极强，被称为「男人的浪漫」。
皮卡（Pickup）诞生于 1925 年，发展到现在，既拥有 SUV 的舒适性和越野能力，又有优异的装载能力，常年霸占美国畅销车型中的前三名。 2020 年，美国最畅销的 10 款汽车中，有 5 款是皮卡。在这几年的洛杉矶车展上，尽管新能源汽车风头正劲，但皮卡展区一如既往热闹，诸如福特 F 系列、雪佛兰 Silverado 系列、道奇 Ram 公羊系列、通用 GMC Sierra 系列是许多爱车人士购买皮卡时的首选。
美国人为什么这么爱皮卡？
这个问题，福特汽车的创始人亨利·福特能说一句。 100 多年前，他创建福特汽车时许下一个宏愿：「制造人人都买得起的汽车。」于是福特 T 型车就出现了。 1917 年，福特推出 T 型卡车底盘，专为卡车设计。 1925 年，在这款底盘基础上，第一辆经由生产线组装而成的皮卡下线了，当时售价仅为 281 美元。

文章插图

1925 年福特 T 型皮卡（修复版）
亨利·福特给皮卡的定位是便宜的工具车，长达 20 多年的时间里，皮卡也确实奔波在美国地里田间，任劳任怨地扮演这一角色。直到 1948 年，福特 F 系列皮卡问世，车身轮廓线变得顺滑，前方拥有了和轿车一样的一体式挡风玻璃，发动机也鸟枪换炮，排气量大增。由此开始，皮卡突然成了轿车、轻型卡车、越野车的混合体，改装也很方便。
加拿大哲学家马歇尔·麦克卢汉早就说过：「美国是一个坐在汽车上的国家，我们不能想象，没有汽车的美国会变成什么样子。」
皮卡流行的年代，恰好与美国汽车文化渗入生活同时。战争结束后，美国经济加速发展，人们开始迁移到城市周边过上独门独院的生活，大型购物中心如雨后春笋般涌现，定期采购大量日用品成为生活日常，更重要的是，皮卡马力巨大，可以在后面再接拖车或者板车，美国人工费高昂，许多家庭习惯自己搬运大件货物，外出度假时，还能用皮卡带上移动房车或者水上摩托。一言概之，实用。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。