买车看马力还是看什么(都是1.5t车马力大好还是小好)功率相差无几 ， 为何涡轮增压发动机的动力表现比自吸发动机更好？
可能有很多朋友会疑惑 ， 功率相接近的涡轮增压车与自然吸气车（同级别） ， 为什么涡轮增压车型所表现出来的动力更猛 ， 加速能力更强？比如1.5T的C级与2.0L的雷克萨斯ES的马力相接近 ， 同为180匹左右（雷克萨斯ES 2.0L 174匹 ， C级184匹）；但在动力表现方面 ， C级提速远比ES更强！
那么为何功率相当接近 ， 同级别的涡轮增压车型提速能力会比自然吸气更强呢？可能有朋友会认为功率接近的自吸与涡轮增压机 ， 涡轮增压发动机的扭矩更大 ， 因为扭矩决定加速度 ， 所以涡轮增压车型提速快？真的是这样么？实际上这种观点是错误的 ， 能决定加速度的只有输出功率 ， 而更强的低扭却可以让功率输出得更以前！
简单理解就是同样的转速下 ， 更充足的扭矩可以让发动机输出更高的功率 ， 发动机输出了更高的功率 ， 加速度就更强；所以从本质上看一辆车无论是加速、极速 ， 其实都是由发动机所输出的功率决定的 ， 值得注意的就是要区分峰值功率与输出功率 ， 峰值功率高的机器 ， 不代表发动机不同的转速区间的输出功率都高；但在某转速区间下、更高的输出功率可以获得更强的提速能力 ， 而扭矩的充足与否则是决定发动机能否输出更高功率的关键！
涡轮增压发动机最大特点是什么？其实就是功率释放得更靠前 ， 也就是说可以把一台发动机绝大部分的功率在中、低转速区间给释放出来 ， 而不依赖高转速 ， 这就是同样功率范围的涡轮增压与自吸发动机 ， 涡轮增压动力更强大的原因 ， 因为峰值功率虽然相差不大 ， 但谁的功率释放的更早更多、谁获得的提速能力就更强！
功率=扭矩*转速/9550
相信上面这个功率、转速、扭矩关系的公式大家都曾看过 ， 通过这个公式就能解释为什么涡轮增压发动机可以让功率释放得更靠前了；这也是为什么1.5T的奔驰C ， 8.3秒就可以破百 ， 而功率差异不大的2.0L ES 0-100km提速却要10秒以上（也有说12秒以上）的原因（奔驰C级1.5T比ES 2.0L更重）！
奔驰1.5T发动机：功率184匹、280nm、扭矩平原3000-4000转！
【都是1.5t车马力大好还是小好 买车看马力还是看什么】ES 2.0L发动机：功率174匹、208nm、扭矩平原4100-5000转！
若这两辆车比较01提速 ， 同样是全油门的状态 ， 功率输出方面会出现哪些差异？为什么雷克萨斯ES 2.0L的提速能力那么差呢？我们截取4000转时发动机的状态 ， 看看两台机器的功率输出存在哪些差异？
1.5T功率输出=280nm*4000转/9550=117千瓦=160匹马力
2.0L功率输出=208nm*4000转/9550=87千瓦=118匹马力
比较结果是不是很直观？同样4000转、同样节气门全开（都进入峰值扭矩平原） ， 1.5T通过280nm的峰值扭矩释放了160匹马力 ， 而这2.0L的ES在4000转时只输出118匹 ， 加速度是由功率决定的 ， 4000转时160匹 VS 118匹注定了1.5T提速能力更强；当然了这只是截取4000转时发动机输出的情况 ， 实际上在同样的油门行程下3000转、2000转甚至1000转时1.5T功率输出都比2.0L自吸强！
这就解释了为什么有些自吸发动机的功率参数明明比涡轮增压发动机更强 ， 但比01提速却比如增压机（同级别车型）；还是那句话峰值功率高只是表面参数 ， 在发动机不同的转速区间下能输出多少才是关键 ， 功率就是扭矩与转速的乘积 ， 那么在某个转速下、是不是扭矩越高 ， 机器所输出的功率越大？答案是肯定的 ， 虽然说功率决定加速度 ， 但扭矩同样重要 ， 因为低转速下的扭矩充足与否可以调整发动机功率的输出特性 ， 它决定了低转速下功率是否饱满、是不是更充足！

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