国内比较大型的物流公司(比较好的物流公司排名)



据了解 ， 2018年全球50强物流公司的总收入达到3410亿美元 ， 比2017年增长14% 。 亚马逊是首次被列入榜单 ， 便强势登顶第一名 ， 物流收入高达427亿美元 。 其实 ， 亚马逊物流并没有独立 ， 这里是算第三方物流收入 ， 但亚马逊物流确实很强悍 ， 很多人说亚马逊不是一家互联网电商公司 ， 而更像一家物流公司 ， 它还可以说是京东的“师傅” 。
亚马逊2018年销售收入高达2329亿美元 ， 比2017年的1779亿美元增长31％ ， 依旧是全球第一大电商公司 ， 主要有电商、物流、WAS、广告、会员等方面的收入 。 目前亚马逊市值9357.63亿美元（约6万2970亿人民币） ， 其创始人贝佐斯身价1516亿美元 ， 离了婚依旧是全球首富 。 另据预测 ， 2019年亚马逊将占美国在线零售额的一半以上 ， 占全球在线零售额的14％左右 。




最近 ， 亚马逊退出中国市场的事件闹得沸沸扬扬 ， 各种分析的论调都有 ， 但是不得不承认 ， 亚马逊是一家优秀的电商公司 ， 在物流方面绝对是一流 。 亚马逊从1995年成立开始 ， 就自建物流体系 ， 通过高效的物流来降低成本 ， 打击竞争对手 ， 扩大市场份额 。 前段时间 ， 京东自爆过去10年物流亏损300亿 ， 很多人就唱衰京东的自建物流模式 ， 实际上 ， 在京东之前 ， 美国亚马逊因为自建物流 ， 连连亏损 ， 直到2002年才扭亏为盈 。




在90年代 ， 亚马逊物流成本占总成本的20% ， 目前降到了10%以下 。 亚马逊为了做物流 ， 可以说是非常舍得投入 ， 亚马逊资本支出2003-2008年均增速高达50% ， 主要用于全球物流中心的建设 ， 包括软件、硬件的购置 。
23年了 ， 亚马逊物流不弱于任何一家第三方物流公司 。 全球仓库面积高达1940万平方米 ， 在北美拥有75个物流中心和25个分拣中心 ， 雇佣了12.5万名全职员工 。 此外年末购物旺季期间 ， 还会雇佣12万名临时工人 ， 处理物流和仓储工作 。 另外 ， 在北美以外的面积也在不断提升 ， 从2003年19%占比提高到2017年35% ， 拥有7000辆牵引卡车和40架大型喷气式飞机 ， 往返于其在世界各地的125个物流中心进行包裹运送 。




自建物流无非为了两点 ， 一个是提升服务水平 ， 一个是降低成本 。 据了解 ， 美国一半的人生活在距离亚马逊仓库不到25km的地方 ， 全美31%的人口可以在早晨通过亚马逊购买商品 ， 并于晚上前收到包裹 。 另外 ， 由于物流效果高 ， 亚马逊不断降低免运费门槛 ， 以此来打击竞争对手 。 免运费订单的最低额度 ， 从最初的99美元降到25美元 。 此外 ， 亚马逊还有会员服务 ， 支付79美元 ， 就可以享受很多折扣及物流服务 。
亚马逊物流仓库可以说是全世界最智能的仓库 ， 前置仓 ， 自动化的仓储分拣设备、无人车、无人机等运输工具大大降低了人工和物流成本 ， 这些中国的京东也都在做 。
以前 ， 当当网被称为是中国的“亚马逊” ， 因为都是从图书品类做起 ， 模式差不多 。 但如今 ， 真正像亚马逊的是京东 ， 虽然京东是做3C起家 ， 但是两者都早已是覆盖了所有品类的产品 。 运营模式也都是自营和第三方卖家 ， 亚马逊这两块差不多对半 ， 京东第三方占比可能还更大 。 当然 ， 最重要的是自建物流模式 ， 京东堪称是亚马逊在中国的学生 。
亚马逊的巨大成功 ， 物流的功劳非常大 ， 也占据着举足轻重的位置 。 不过 ， 中国和美国的市场还是有一些区别 ， 在中国电商市场 ， 除了京东 ， 还有唯品会做自己的物流 ， 其他都是交给第三方 ， 随着顺丰、三通一达效率和服务的提升 ， 自建物流的优势还能保持多久 ， 也是一个疑问 。 美国的第三方物流成本相对来说比较高 ， 亚马逊自建物流降低了很多成本 。

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