纳米下载 1080P _「广东龙网」

用车成本低、使用场景灵活、家庭第二辆车等标签是使得几万的微、小型电动车成消费者在当下市场的大热首选。

而在该细分市场领域，不乏有某宏光MINIEV、QQ冰激凌、奔奔、Lumin是已获得不俗的市场成绩。但除了它们，出自东风EV新能源、并定位为精品纯电小SUV的纳米BOX ( 参数 | 询价 | 图片 ) 也有相当亮眼表现。

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在上市短短24小时内，订单量就已经突破10577辆，销量成绩着实让人惊喜。当然，一款刚上市的新车能成为“黑马”，想必是找准了消费者的用车需求。同时，产品力层面也会是很到位的存在，并展现出极大竞争优势。

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而就在日前，刚好在一场纳米BOX试驾活动契机中，是切身感受到它的产品力以及竞争优势。

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先报动力参数，纳米BOX全系搭载一台永磁同步单电机，为前置前驱的驱动形式。最大输出功率为33kW，峰值扭矩为125N·m 。嗯，就看到这样的动力参数，第一印象就很“老头乐”，但事实，它定位为一台纯电小SUV，是这般动力参数实属再正常不过。

在实际动态驾驶中，整体给到的动力输出确实很“温柔”，即使是地板油的操作，也是不急不躁的动力输出。当然啦，如果是60km/h时速以下，还是能感受到微微急加速的推背感。而到60km/h时速以上，可能就得时间适应一下了。值得一提的是，纳米BOX最高车速显示100km/h，但实际全动力输出是能轻松超过这个最高值。

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纳米BOX虽然和大部分代步小车一样，同为采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。但得知道它是日产-雷诺联盟CMF平台打造，有法系的基因在，因此底盘质素以及调校是最值得赞的点，当中，印象最深刻的是悬架整体感受偏软，特别是入座前排，驾乘舒适感很佳。

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有一说一。由于车身比较短小加上非独立后悬的原因，在经过颠簸路段时能明显感受到车身有大幅度的跳动，对后排驾乘的人而言多少是有点不适。至于转向指示性是比较含糊，谈不上精准，但该有的反馈性也算是很好上手。这对于低速行驶设定的一台纯电小SUV也就这样了，没必要挑刺。

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纳米BOX提供有ECO和Normal两种驾驶模式，不过在实际体验中，两种驾驶模式的体验相差不大，唯一给到最直观的感觉就ECO模式，动能回收介入力度较强。

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关于车内的NVH表现，整体是中规中矩。当然，在这个价位区间也不能有过高的要求。另外，看到纳米BOX是采用上主打高性能以及低噪音的国产green-max轮胎，也说明它在这方面的用心。

总的来说，纳米BOX的动态驾驶感受是给予好评。毕竟，它行驶质感表现真的比“老头乐”好上太多，完全是超乎意料之外。

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