排名靠前的是:1、宁波精达：从近三年净利润复合增长来看， 近三年净利润复合增长为29.08%， 最高为2021年的6735万元 。 公司生产的压力机设备提供动力电池金属结构件冲压， 生产的铝方壳和圆钢壳配件可用于主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池 。 2、华友钴业：从近三年净利润复合增长来看， 近三年净利润复合增长为-12.68%， 最高为2018年的15.28亿元 。 公司拟与LG化学合资设立两公司生产三元锂电池材料， 其中华金公司的一期生产规模为4万吨/年前驱体， 其后双方可根据客户需求及市场行情， 经协商一致将合营公司生产规模扩大到10万吨前驱体 。 3、成飞集成：从近三年净利润复合增长来看， 最高为2021年的6.425亿元 。

“三元材料”是指由三种化学成分（元素）， 组分（单质及化合物）或部分（零件）组成的材料整体， 包括合金、无机非金属材料、有机材料、高分子复合材料等， 广泛应用于矿物提取、金属冶炼、材料加工、新型能源等行业 。

【三元锂电池上市公司排名 三元材料销售排行榜】排第1位的传祺AION.S， 能量密度166.06Wh/kg， 在推荐目录上， 其能量密度达到了170Wh/kg， 因为其充放电测试的规则较为宽松， 在测试时可以更小倍率充放电， 因此能放出的电量更大， 最终计算的密度也更高 。
传祺AION.S排第2位的江淮iEVS4的电池包， 来自华霆电池系统有限公司 。
这家创始人来自特斯拉的公司， 擅长将圆柱电池成组整包， 而且跟随者特斯拉采用松下21700电池之后， 也用力神21700电池， 系统能量密度也非常不错 。
排第3的是我国动力锂电池老牌比亚迪 。
比亚迪三元方形电芯， 在电芯层级， 能量密度并不突出， 但是成组之后， 表现突出 。
比亚迪唐EV600的系统密度161.09Wh/kg 。
比亚迪已经将新一代电动平台e平台商用， 除了唐EV600， 秦proEV等车型的能量密度也将达到160wh/kg以上 。
振实密度 真密度 钴酸锂 >1.8(l国标) 锰酸锂 >1.8(l国标) 三元 磷酸铁锂 石墨 0.8~1.2(l国标) 2.2(l国标) 以上是国标中查到的， 各厂家的有所差异 。
坛子上搜了下： 钴酸锂5.1、锰酸锂4.28、磷酸铁锂3.6、三元材料4.8、碳粉2.26我知道的是这些论单体， 三元软包的优势确实明显 。
特别是比较质量能量密度时， 由于软包电池在结构上采用铝塑膜包装， 重量较同等容量的钢壳锂离子电池轻40%， 较铝壳锂离子电池轻20% 。
五月， 微宏动力所生产的CEF052EA型号电池的单体能量密度最高， 达到251.70wh/kg 。
据了解， 微宏动力下半年将量产单体能量密度在260Wh/kg的动力锂电池， 也是三元软包的电芯 。

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