2021年11月份 ， 我国轻卡（含轻卡、皮卡 ， 以下简称“轻卡”）市场交出销售15.51万辆、同比下降26%的成绩单 ， 遭遇“7连降” 。 11月轻卡市场销量排行前十企业合计份额达到88.33% ， 其中排名前5位的企业月度份额均超10% ， 合计份额达到62.35% 。 11月份 ， 轻卡市场销量排行前五的福田汽车、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车和东风公司份额分别为14.80%、13.42%、12.25%、11.08%和10.80% ， 相邻企业差距仍未能拉开 。

202年11月份 ， 国内重卡市场销售各类车型12.8万辆左右 ， 环比下滑7% ， 同比增长26%；今年1-11月 ， 我国累计销售各类重卡150.2万辆 ， 比去年同期增长39% ， 净增长超过42万辆 。

从重卡行业格局来看 ， 今年11月份 ， 重卡行业前十企业中有9家实现同比正增长 。
其中 ， 中国重汽11月销量达到约2.8万辆 ， 蝉联月销量

第一 ， 增幅领涨行业；东风公司销量超2.7万辆 ， 保持
第二；此外 ， 徐工重卡、福田汽车和上汽红岩的表现比较抢眼 ， 同比增速均超过行业平均水平 。

2021年11月份 ， 国内重卡销量前五强依次是：中国重汽（2.8万辆）、东风公司（2.72万辆）、一汽解放（2.15万辆）、陕汽集团（1.9万辆）、福田汽车（1.03万辆） 。
这五家车企合计销售约10.6万辆 ， 占到11月份重卡市场总销量（12.8万辆）的82.8% ， 比去年同期的81.2%提升了1.6个百分点 。

近日中国重汽和东风汽车和一汽分别公布了2021年年度报告 ， 一汽解放连续五年重卡销量排名第一 ， 2021年全年重卡销量达到了37万 ， 市场份额占比达到23.2% 。
东风汽车2021年重卡销量达到了31万 ， 市场份额接近20% 。
重汽占比重卡市场份额18.1% ， 2021年重卡销量接近30万 ， 仅次于一汽和东风 。
光这三家重卡销量就接近100万 ， 重卡市场集中度高 ， 2企业利润更是惊人 ， 一汽营业利润高达34.8亿元 ， 光研发投入就高达28.64亿元 ， 研发团队高达3000人 ， 而重汽2021年一年的净利润高达18.8亿元 ， 研发投入就高达4亿多 ， 研发人员高达600多人 ， 正是强劲的销量才让这些企业有高额的利润率和庞大的研发团队和巨额的研发经费投入 。
据东风商用车公布 ， 2021年6月东风商用车中重卡销售23,694辆 ， 同比增长49.24%；其中 ， 重卡销售22,764辆 ， 同比增长54.54%；上半年累计销售中重卡106,619辆 ， 同比增长9.56% 。
连续3月高增长受疫情因素影响 ， 位于武汉地区的东风商用车曾在今年2、3月份期间处于全面停产状态 ， 彼时距东风商用车提出“实现2021年销售必达20万辆 。

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