美洲品牌车有福特、悍马、吉普、通用、克莱斯勒等品牌 。

截止到2018年10月（含10月） ， 全球主流汽车市场的表现依旧接近历史最高水平 。
其中中国1-10月销量高达18936600辆 ， 位居全球
第一 。
美国汽车市场销量达到14205000辆 ， 位居全球第二 ， 接下来是欧盟的13424400辆 ， 日本的370多万辆 ， 印度的289万辆 ， 巴西的200多万辆 ， 俄罗斯的145.79万辆 。

其中销量同比出现下滑的有中国、日本 ， 而增幅较大的是巴西和俄罗斯 ， 增长幅度超过14% ， 所以一些自主品牌汽车出口到南美、俄罗斯也是有理由的 。
尤其是南美市场发展迅速 ， 包容度高 ， 未尝不是一个机遇 。

在中国市场销量并不出彩的法系车 ， 在欧洲却表现出了另一番景象 ， 标致和雪铁龙均有一定幅度的上涨 ， 也延续了法系车在欧洲的强势销量 。
而与此同时受到严苛的WLTP排放标准影响 ， 10月份大众、奥迪、保时捷销量在欧盟都出现了很大的跌幅 ， 奥迪跌幅更是超过50% 。
不过在车辆动力、排放系统进行升级以后 ， 欧盟地区汽车销量有望整体回升 。

大众、奥迪虽然在欧盟地区销量近几个月受到“重创” ， 但是在中国市场表现依旧强劲 ， 大众轿车依然保持着一哥的地位 ， 而奥迪的销量与奔驰不相上下 ， 1-11月累计销量已经突破59万辆 ， 以微弱之差紧随奔驰 。

宝马的销量在全球范围内表现很平稳 ， 并没有出现多大变动 ， 从侧面也反应了德国的汽车制造业依然有着全球性举足轻重的影响力 。
不过单一车型全球销量排名 ， 多由日系车霸占 ， 不知今年是否有车型挑战之 。

2021年上汽红岩销量突破8万大关 ， 同比增长38%！销量再创历史新高：上汽红岩全年销售80077台 ， 销量同比增长38% ， 再创历史新高；“工程之王”稳如泰山：自卸车领域连续四年蝉联冠军 ， 市场份额超21% ， 稳居行业

第一；公路车再创“红岩速度”：一向被视为短板的牵引车领域 ， 累计增幅116% ， 位列行业

第一 ， 以“黑马”之姿让“公路英雄”众望所归；专用车及海外市场稳步增长：专用车板块 ， 为农产品供应链行业提供了高效、可靠、智能的一体化农产品运输解决方案；海外市场同比增长51% ， 逆势上扬 。
【美洲品牌汽车有哪些 拉丁美洲汽车销售排行榜】销量再创历史新高：上汽红岩全年销售80077台 ， 销量同比增长38% ， 再创历史新高；“工程之王”稳如泰山：自卸车领域连续四年蝉联冠军 ， 市场份额超21% ， 稳居行业

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