不要以为便宜就小瞧它 ， 力帆650EV具备了做网约车的一切条件 。
在车身尺寸方面 ， 长宽高为 4625/1715/1510mm ， 轴距达到了2610mm ， 后备箱的空间更是达到650L ， 在整车空间上 ， 表现的极为出色 。
另外 ， 力帆650EV的纯电续航里程也是达到了305公里 ， 并且支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式 ， 在快充模式下 ， 30分钟充电80% 。
在这个价位 ， 真的不需要其他的理由再去说了 。
东风风神E70——￥13.78 -14.98 万
推荐理由：高续航 ， 超大空间 ， 同级车难有匹敌
东风风神E70是2017年的一款车 ， 在现在续航里程普遍提高的情况下 ， 仍然跟得上潮流 ， 续航里程达351公里 ， 最大续航里程超过500km 。
车辆设有弱、中、强三档能量回收模式 ， 强档模式下最多可增加20%续航里程 。
车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4680*1720*1530mm ， 轴距达2700mm ， 跟同级车的荣威Ei5相比 ， 空间极为优越 。
电量补给能力同样值得称赞 ， 快充模式下30分钟内可充至80% ， 慢充模式下6-8个小时可充至满电状态 。
另外还推除了出租版 ， 正是为了网约车而生 。
比亚迪秦EV450——￥14.99 -16.99 万
推荐理由：延续家族设计风格 ， 外观设计出众 ， 配置多多 ， 做工精致 。
比亚迪秦EV可以说是名副其实的沙场老将 ， 而此次升级后的秦EV450则拥有了更强的战斗力 ， 续航里程可达400公里 。
表现已经超越了自家小弟e5 ， 价格上稍微贵一些 。
销量在全国销量名列前茅 ， 在北京市场甚至已成纯电销冠 。
秦EV450是怎么都绕不开的一个选择 ， 毕竟无论是三电系统还是做工用料 ， 秦EV450的表现都很不错 。
江淮 iEVA50——￥12.25 -14.45 万
推荐理由：选择更多 ， 搭载不同的电池包 ， 续航里程分别为310公里、330公里、400公里 。
江淮 iEVA50是江淮2018年新能源产品规划中推出的
第一款车型 ， 车身尺寸方面 ， 江淮iEVA50的长宽高分别为4590*1765*1490毫米 ， 轴距为2710毫米 。
续航里程方面 ， 60公里的等速时速下 ， 江淮iEVA50最大续航里程达到了500公里 ， 综合工况下 ， 具备400公里的续航能力 。
云度π3 Pro——￥10.98 -12.98 万
推荐理由：三年回购 ， 保值率高 。
云度π3和π1同时迎来升级版 ， 升级后 ， 云度π3Pro续航里程获得极大提升 ， 在这个价位上增加了不少的竞争力 。
车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4340*1765*1610mm ， 轴距为2602mm ， 在同级车表现相当出色 。
采用三元锂电池 ， 采用宁德时代高密度 VDA 车规级电芯 ， 电池电量为 50.4千瓦时 ， 最大续航可达500公里 ， 综合工况续航达到360公里 ， 快充30分钟电量可达80% 。
威马EX5500——9.99-21.63万元
推荐理由：威马EX5是威马汽车的首款车型 ， 专门出了出行合作版 ， 所谓“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务 。
威马EX5整体造型简洁流畅 ， 采用封闭式格栅设计 ， 车身尺寸长宽高为4578毫米/1835毫米/1665毫米 ， 轴距为2703毫米 ， 车身整体质量1966公斤 ， 配备19寸轮毂 。
新车推出了5款车型 ， 其中EX5 500综合续航里程可达460公里 ， 足够用于网约车运营 。
购买威马EX5的车主将会配有Living ID系统 ， 该系统可将自己车辆信息随时在手机上同步 ， 实现查看车辆电量、下发行程 ， 远程启动车辆等功能 。
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