此外 ， 跨界造手机巨头 ， 不止有吉利 。 耳熟能详的格力电器、TCL、海信、海尔等家电企业均发布过自己品牌的手机 ， 但均未取得较好表现 。 以格力手机为例 ， 至今 ， 格力进入手机行业已有 6 年 ， 共有 6 款手机产品 ， 都反响平平 。
有部分观点不看好汽车跨界手机 ， 手机厂商的围绕手机这个智能终端的生态链已经打造完成 ， 接下来就是添加各个应用场景 ， 如汽车 ， 但汽车反过来要打造生态链难度更高 ， 而且手机行业已经是一篇红海 ， 竞争非常大 ， 不过 ， 李书福和他的吉利能否脱颖而出仍值得期待 。
自救无望 ， 魅族急需改变
从 MP3 起家的魅族身上有一个著名的标签 –” 小而美 “ ， 凭借其独特的设计和精品化的路线 ， 获得了一批忠实粉丝 ， 其自主创新的 Flyme 系统也广受好评 。
从 2003 年到 2006 年 ， 魅族一直致力于 mp3 领域 ， 并取得了辉煌的成果 。 2007 年 ， 魅族创始人黄章看到了随声听市场的日渐衰弱 ， 毅然决然的转向互联网手机的研发 。 并在 2009 年 2 月 18 日发布了中国国内第一款全触屏智能手机魅族 M8 ， 并取得了消费者的认可 ， 奠定了自己智能手机的地位 。
魅族官网产品列表显示 ， 2011 年至 2014 年间共发布了 7 款手机 ， 平均一年不到两部 。 2015 年初 ， 魅族获得阿里投资 ， 也由此从 ” 小而美 ” 走上了 ” 大而全 ” 的路线 。 2015 年 -2017 年间 ， 魅族及旗下魅蓝品牌共计发布了 25 款手机 ， 尤其是在 2016 年就发布了 14 款手机 ， 机海路线也确实带来了成效 ， 2016 年魅族出货量达到了 2000 多万台 ， 这也是魅族手机有史以来出货量最高的一年 。
【网传魅族百亿“卖身”吉利，小厂商注定被收购？】不过 ， 机海战术只给魅族带来了短暂的辉煌 ， 辉煌之下 ， 产品线混乱、消费者吐槽等问题也逐渐暴露 。 2017 年 ， 魅族在人事变动、事业部改革、魅族魅蓝品牌分家中走过阵痛期 。
在调研机构发布的历史数据中 ， 2016-2017 年间 ， 魅族在国内排名第六七位 ， 但市场份额已经从 4.8% 下滑到了 3.8% 。 如今已经见不到魅族的具体排名表现 ， 市场数据显示 ， 魅族如今的出货量或大约在百万余台 。
2021 年 ， 市场传出魅蓝将复活的消息 ， 今年 1 月 12 日 ， 魅蓝品牌带着新品正式回归 ， 推出的魅蓝 10 系列 ， 售价在 699-899 元区间 ， 采用紫光展锐旗下虎贲芯片 ， 被定义为 ” 智能手机基础款 “ 。 尽管价格便宜 ， 但能否重新在市场获得存在感 ， 仍需时间验证 。
除了在手机领域坚持 ， 魅族在 2021 年也正式进军智能家居市场 。 但无论是重新走性价比路线 ， 还是发展智能家居 ， 魅族寻找增长点的时间总是慢于竞争对手 ， 这些市场早已不是蓝海 。 虽然魅族一直在智能家居等方面有研发和产品推出 ， 并与猫王等品牌推出众筹联名款 。 尽管不甘心 ， 但难掩魅族早已成为 “others” 一员这一事实 。
在这种情况下 ， 或许卖身吉利 ， 才能早日帮助魅族重回主流手机厂商行列 。
（钛媒体 App 编辑张洪锦综合自国际金融报、中华工商时报、21 世纪经济报道等）

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