文章插图

成为“中国的SpaceX”有多难？
虽然SpaceX提供了非常成功的示范 ， 但可回收火箭发动机设计、制造 ， 是摆在国内所有民营航天企业面前的难题 。 在这方面 ， SpaceX甚至要比国内企业幸运得多：猎鹰9号使用的发动机 ， 改进自阿波罗飞船登月时的着陆助推器 ， 并且获得了NASA的全套技术转让 。
而在形成设计方案后 ， 如何制造发动机仍然是个问题：国家航天的制造体系产能有限；但通过其他途径建立供应链的话 ， 民营制造企业很难有技术能力承接 。
【中国，怎么就没出来一个SpaceX？】深蓝航天同样如此 。 霍亮之前在航天科工集团有着5年的体制内工作经验 。 2016年3月 ， 军民融合被上升成为国家战略后 ， 霍亮意识到在国家航天体系之外 ， 创业公司同样可以为中国航天格局带来新的补充后 ， 决定创业 。
然而直到2018年下半年 ， 霍亮才从顺为资本、险峰K2VC等机构处获得天使轮融资 ， 正式开始组建团队 。 2019年 ， 真成投资首次和霍亮接触的时候 ， 用“PPT”来描述公司状况并不夸张：火箭的技术核心——发动机当时仍是纸面上的方案 ， 还没有开始正式研制 。
在有限的资金状况下 ， 团队选择将全部资源投入研发和相关基础设施建设 ， 在成功研制可回收复用火箭之前 ， 暂时不考虑产生营收 。
谈及为何如此决策 ， 霍亮向创业邦表示 ， 研发精力是主要考虑原因 。 如果选择先用一次性火箭承接发射 ， 产生现金流的话 ， 研发必然会被分走不少精力 ， 拖慢整体研发进度 。 而一旦火箭回收复用技术成熟 ， 一次性火箭就有可能会迅速被市场淘汰 。
至于供应链的建设 ， 联合国内民营企业攻关成为民营航天企业的唯一选择 。 好在航天技术的溢出价值成为谈判中最有分量的筹码 。 有报道披露 ， 国内某企业在寻找原材料时 ， 供应商董事长曾亲自登门拜访 ， 原因是航天产品要求比其原本所处的行业要求更高 ， 一旦研发成功 ， 会极大提高市场影响力 。
深蓝航天同样在国内找到了愿意一同攻关的供应链伙伴 ， 尝试用3D打印技术合作制造火箭发动机 。 2019年年底 ， 火箭发动机成型后 ， 这家供应商也成为国内设备水平领先的头部公司 。
在李剑威看来 ， 中国民营航天当前的进度 ， 和2013年前后的SpaceX相当 。 彼时马斯克正在测试“猎鹰”火箭的“蚱蜢跳” 。 虽然艰难 ， 但回报足够丰厚：SpaceX在掌握可回收复用火箭技术的前后 ， 完成了10倍以上的估值跳升 。
融资历史显示 ， 从2010年到2015年 ， SpaceX没有完成任何融资 ， 估值固定在了2010年10月F轮融资完成时的9.73亿美元 。 而到2015年1月 ， 公司基本掌握火箭回收技术 ， 开始尝试在猎鹰9号火箭发射中使用时 ， SpaceX以120亿美元的估值完成了G轮融资 。
当然 ， 价值能否兑现 ， 仍然需要等到中国民营航天企业对国有航天发射体系形成有效补充的那天 。

• 2020胡润中国10强食品饮料企业 2021年那香海·胡润中国食品行业百强榜
• 狗狗挑食怎么办？铲除病症原因后，有必要使一点儿小方法
• 家中的柯基没有胃口，柯基胃口减退该怎么办
• 中国十大军工集团排名 2021中国军工行业上市企业市值排行榜
• 2020家电企业排名 2021年中国家电行业上市企业市值排名
• 开挂的人生，就要有开挂的小物件
• 食品饮料行业上市公司排名 2021中国食品饮料上市企业市值排行榜
• 中国石化最高市值 2021中国石油石化行业上市企业市值排名
• 2020有色金属行业分析 2021中国有色金属行业上市企业市值排名
• 中国最大的纺织上市企业 2021年中国纺织服装行业上市企业市值排名