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【猎云网北京】1 月 27 日报道（文 / 吕鑫燚）

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目前全球化的研发大布局 ， 使得长城汽车已经形成了 1.5 万余人的研发队伍 ， 拥有完整的正向自主全流程研发能力 。 未来 ， 长城汽车将加大全球化研发人才的投入 。 到 2023 年 ， 在全球范围内的研发人员 ， 会在现有的 1.5 万人基础上翻一番 ， 达到 3 万人 ， 其中 ， 软件开发人才达到 1 万人 。
这样的研发大布局 ， 已经为长城汽车呈现了确定结果 。 目前长城汽车具备从底层硬件到上层软件的全面研发能力 ， 根据 IPRdaily 与中汽中心联合发布 2020 年中国汽车专利数据统计 ， 长城控股专利公开达 2278 项 ， 同比增长 32.06% ， 排名行业第 7 。
目前长城汽车已经建立非常健全的研发体系 ， 所覆盖的自研能力的范围 ， 从悬架、制动、自动驾驶 ， 包括发动机、新能源驱动电池包等 。 长城汽车自主研发的超级智慧线控底盘 ， 拥有 100% 自主知识产权 ， 是全国首个支持 L4+ 自动驾驶的电子机械线控转向技术 。
自研之于车企而言 ， 就是将主动权把握在自己手中 。 在风云变幻的市场环境中 ， 提高车企的抗风险能力 。 如今汽车智能化浪潮愈演愈烈 ， 市场倒逼车企缩短技术迭代的周期 ， 为了抢占行业发展先机 ， 不少车企选择了合作或投资等途径布局 。 但如此一来 ， 对于车企自身而言 ， 只能利好短期 ， 并不利于长线发展逻辑 。 长城汽车专注精准投入和自研技术 ， 定能为其带来更长久的确定性发展 。
大船转舵 ， 拥抱未来
手握技术创新和自研两大王牌 ， 更加支撑了长城汽车转型的目标 。
长城汽车在 ” 而立 ” 之年 ， 开启了自我改革 。 伴随长城汽车董事长魏建军 ” 向全球化智能科技公司转型 ” 的话音落地 ， 长城汽车的智能化布局也浮出水面 。
2021 年 ， 在智能化方面成绩斐然 ， 坚守自研道路突破技术的长城汽车 ， 其智能化发展已经得到了行业的肯定 。 10 月 27 日 ， 长城汽车正式通过 ISO 27001&27701 认证 ， 并获得由 DNV 机构颁发的 ISO 27001&27701 证书 ， 成为国内首个顺利通过 ISO 27001&27701 双认证的中国汽车品牌 ， 此次通过双认证是长城汽车通往智能化道路上重要的里程碑 。 长城汽车董事长魏建军凭借对行业变革的独创性前瞻思考 ， 引领长城汽车进行颠覆式创新的举措 ， 为汽车行业发展做出了重要贡献 ， 荣获 ” 中国汽车创新人物 ” 大奖 。
2021 年取得的成绩 ， 为日后长城汽车的发展夯实了技术基础 ， 也为长城汽车布局未来增添了强有力的支撑 。
未来 ， 长城汽车将基于 ” 全球大布局 “、” 研发大投入 “、” 企业大变革 ” 和 ” 用户大运营 ” 的新定位 ， 进行全面、彻底的创新变革 ， 持续打造竞争力 ， 领跑新赛道 ， 推动长城汽车向全球化科技出行公司转型 。

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随着国家政策的大力推进 ， 也将利好汽车产业智能化发展 ， 新赛道竞争定会日益激烈 。 具备前瞻性眼光 ， 坚定走技术创新和技术自研路的长城汽车也将确保业内领先地位 ， 更将助力中国汽车产业智能再造的全新格局 。

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