胖哥与车主联系后，车主同意更换原车进气管，旧的2个传感器和进气管全部退货 。
新的到货安装完毕，成败在此一举 。
启动车辆怠速状态，实际值为0，标准值为0，可是风门显示有故障 。
转速3000以上匹配，打开角度99.22与标准值一致，是最完美的数据 。
匹配方式分为两种，第一用电脑调整自动匹配 。如果匹配失败，胖哥还有一个手动匹配土办法，可以用欺骗方式 。
匹配方法：全车通电，不需要启动车辆 。按下电脑调整模式，当电脑标准值升高时，手动扳动风门球阀，注意实际值和电脑标准值同步 。当标准值快归0时，速度松手风门球阀，此时两者数据同步 。
匹配结果：实际值和标准值归0，风门位置显示匹配正常 。太完美了，进气风门故障2解决 。
下面解决动力不足抖动故障：故障代码1和3，此类故障胖哥以前遇到过，大家可以了解一下 。
拆下泄压阀 。
泄压阀里面的橡胶膜片老化断裂 。
彻底分家了 。
这才是正真泄压阀，涡轮压力不足 。
新买的，照片没有拍清楚 。
三颗螺丝拧上，清除故障就OK 。
胖哥总结：迈腾底盘是去年维修过的，这次顺手把漏油解决 。现在涡轮压力也正常了，大众奥迪进气翻版卡滞、异响也是通病，其主要原因还是积碳磨损引起 。下午胖哥去试车爬坡，没修之前爬坡速度最快到达90公里，现在修好后速度120油门还有余量 。此次维修被这副厂件坑了不少弯路，胖哥也摸索学习一些技巧，希望这些经验对大家有所帮助 。

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