其中ADEPT包含两个功能：SmartCoast（智能滑行）和SmartTorque（智能扭矩） 。这两个功能是通过匹配自动变速器来实现的 。下面简单介绍一下：
1.智能滑行：当车辆处于一个适度的下坡状态，变速箱会自动脱离啮合，减少阻力，让发动机空转并保持动能，以达到节油的效果 。重回接合状态时，变速箱也会自动挂上适当的挡位 。
2.智能扭矩：利用智能的扭矩管理，来减少变速箱不必要的降挡操作，让发动机保持在高效节油的最佳转速区间 。
福莱纳阿格西，澳大利亚市场平头卡车，已装上X15发动机
X15发布后，康明斯的无线连接诊断系统（Connected Diagnostics）也即将推出 。一般的行车电脑，可以读取车辆的各项数据，康明斯在这基础上又增加了一套无线连接系统，能够进行远程信息处理，若发动机发生故障，它会将故障代码进行收集和传输，再由官方系统向车辆用户发送故障成因和即时处理方法 。
不久将来，这个系统还会增加空中下载技术（OTA），允许发动机通过远程操作，更改或升级程序，而不必将车送到服务站 。
13升以上初起苗头 X15或进入中国市场？X15是今年初才在美国全面投产的，所以得到实际使用情况的反馈还要等上一段时间，不过大家应该更关心的是它是否会进入中国市场 。
康明斯X系列是定位全球市场的发动机型号，因此它并不会局限于在小部分特定地区里使用，康明斯是否会在一个地区里投放销售这款机型，应该是取决于该地区的市场状态 。
潍柴WP15H曝光图
目前国内无疑是13升机占据了主流的大排量市场，而且这状态估计还要持续一段相当长的时间 。13升以上的更大排量是否适合国内的物流运输状况，或者说，更大排量更大马力在国内是否就真的派得上用场？
近年来，国内物流得到了快速的发展，一个重要的原因是我们吸收了国外不少的物流知识 。如果看国土面积和运输里程，当前美国物流无疑是我们值得参考的一个对象，那么在美国卡车主流的15升机，是不是也能套用到中国市场呢？
或许是意识到未来的发展趋势，国内13升以上排量发动机开始看到一点苗头：庆铃巨咖带来了五十铃16升机，而潍柴也密谋着最新一代的15升机WP15H 。这样看来，国内卡车市场似乎在逐渐走向更大排量，估计康明斯也不会轻易错过这块大蛋糕 。
欧曼EST已经装上了X12发动机，那么同样是康明斯最新X系列的15升机型，进入中国市场是否也会首先搭载在福田的车型上呢？
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