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有媒体报道，目前已开始修建的和若铁路 。这条线路起于新疆喀什，经和田、阿克苏、克州、库尔勒等地后，在和田市的库车县落地并衔接已开通的疏勒至和田段 。和若铁路项目总投资约56亿元 。该项目还将途经昌吉、巴州，线路全长约927公里，设计时速为120公里每小时 。根据最新的报道，该项目已经被列入国家发改委今年出台的“十三五”规划 。为什么不能修建出新疆了？
一是与中巴经济走廊有一定的关联性 。
中巴经济走廊将打造一条中国西部的新丝绸之路经济带和中巴经济走廊相连接 。因此，该项目可以带动新疆发展，在一定程度上是新疆发展一条新的陆上丝绸之路 。但如果在新疆修建了一条铁路去连接中巴经济走廊的话，新疆就没有足够的空间来承载这么大一笔投资 。中国**提出修建一条中巴经济走廊，这是一个积极而长远的战略选择 。同时也是中国未来五年要打造的一个经济中心和一个基础设施建设中心，也是全球经济增长和可持续发展新动力之一 。而乌鲁木齐就是整个丝绸之路经济带上目前投资最大、建设最好的一个城市之一 。因此，新疆拥有修建中巴经济走廊的空间和条件 。
【和若铁路为什么不能出疆？看完你就知道了!】二是新疆是中国第二大内陆省区，拥有世界上最大的铁路网络 。
除了现有的、正在建设的大西高铁，新疆还有规划中的准东高铁、天山北坡国家旅游度假区铁路，以及正在规划中（近期）建设中的西（安）昆（明）高速铁路等，这些都将使新疆成为一个非常大的铁路网络 。其中，准东至乌鲁木齐新建时速160公里的哈密至奎屯段已于2015年12月28日正式通车；阿克苏至喀什段预计将于2017年底建成通车 。南疆铁路建设规划总投资约200亿元 。在国家“一带一路”发展战略部署下，这两条线路具有非常重要的战略意义，能够有效带动南疆经济发展、推动新疆经济结构调整和产业升级 。这也是喀什、克州等地与内地连接更加便捷便利的重要原因 。
三是新疆的旅游资源丰富 。
新疆位于中国大陆南部，中国最南端，地处中亚和西亚两大经济圈，与南亚和西亚地区连接 。新疆是中国内陆唯一与西亚国家直接接壤的地区 。新疆是世界上唯一以中国维吾尔民族为主体，以维吾尔文化为核心内涵，具有多种民族风情和文化传统的区域之一 。新疆拥有世界上最大的沙漠、最大的高山湖泊和最多的绿洲 。新疆独特的地貌给人们带来了强烈的视觉冲击和无限的遐想，同时也造就了独特迷人的自然景观 。每年有近1000万中外游客到新疆旅游观光、购物或探险 。新疆拥有大量珍贵的自然资源，其中包括丰富且有特色的石油、天然气资源，有很多自然景观和人文景观都很独特、罕见；还有许多古老民族文化、历史文物和宗教建筑；还有大量珍稀保护动物、植物标本等，这些资源为建设和打造一条旅游精品线路提供了良好的资源条件 。

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