安凯欧曼的油封座圈尺寸 _经验常识

文章插图
油封座圈的主要作用是保护变速箱和变速器、传动系统中不产生泄漏的油液。一般常用的油封座圈直径为400 mm 。为了保证润滑油的充分润滑，座圈与活塞之间设有间隙，在滑动过程中，摩擦会产生热污染。一般使用热影响区(FTP)标记的油封产品。
1、当变速箱和变速器输入轴转速比输入轴转速高，且变速比增大时，应安装油封座。
油封座与变速箱之间应装密封垫，一般用铜、铝、树脂等制成。油封座主要作用是起润滑和保护作用。一般要求轴向间隙为0~10 mm 。为了防止油封座圈与密封垫之间润滑油泄漏，必须采用耐热性好，耐高温性能好的橡胶材料。另外，也可采用耐油橡胶（如聚四氟乙烯）制成。
【安凯欧曼的油封座圈尺寸】2、油封座圈的安装应在变速比为0.75~0.8时，使其不能变形；
变速比大于0.75时，应更换油封座圈。更换油封座圈时应采用冲击试验方法，若试验后故障不能排除，应更换新油封座圈。为了防止油封破坏，最好在油封安装孔上钻一个孔和一个螺钉，用螺钉把油封座座固定在孔上并拧紧螺母。使用液压机或气动量油尺检查是否有压力或油位高于油标线(HJ);如果没有压力或油位低于油标线(HW)时则应更换新油封座圈；如果压力和油位高于油标线(HJ)或超过油标线(HW)时应更换新油封座圈；如发现液压机或气动量油尺检查压力低于油标线(HW或 HW)时则应更换新油封座圈新旧油封座圈分别清洗后再安装；在油封座圈安装过程中如发现油封座圈有异常声音时则应该更换新油封座圈。
3、油封与齿轮接触部分要有一定的间隙，以保证摩擦过程中不产生热污染；
油封座圈在滑动过程中，不会产生冲击，防止热污染。因此，在使用过程中，应注意油封座圈的安装与装配。安装油封时应避免撞击到零件或有金属物接触；安装时，一定要使用具有一定间隙的油封。
4、油封与变速箱输入轴的密封槽不应堵塞，以防润滑油泄漏；
不应使用在工作温度超过200℃的轴承上，或以不恰当的方法引起座圈的热污染。用油封座可防止油在运动中泄漏。在某些情况下应定期清洗油封座和油箱。清洗时，应将水倒入孔内或排出槽外。油封座圈须能承受与油箱相同的压力并且具有良好的密封性能，油封座圈上表面应均匀地涂上润滑油。如果在不同部位需要安装不同形状的油封座或油封座下表面加垫片垫高一点会有明显的效果。
5、油封座与齿轮接触部分要使用高强度轴承座；
与齿轮配合部分要使用高精度齿轮减速机；与变速器传动部分要使用高强度轴承座。对于有齿轮齿形（或齿根）的变速箱要使用高精度齿形（或齿根）的齿轮座。一般采用热影响区(FTP)标记且密封圈上标记着齿形（或齿根）的齿圈，其尺寸为800 mm×400 mm或400×400 mm 。根据实际情况进行选择。例如：当齿轮传动部分采用高精度齿形时，其轴颈采用低精度加工；当齿轮传动部分采用高精度加工时，其轴颈则采用高精度加工；当轴承座、齿轮座与齿轮配合部分采用高强度轴承座时，其轴颈与齿轮摩擦面；当齿轮传动部分采用高强度轴承座时，其轴颈一般为轴上标记且润滑油经过特殊处理后能很好地润滑润滑油的端面及其内部；对于无齿圈传动部分采用低精度齿形（或齿根）及小齿圈传动部分采用高强度齿轮座时还需进行设计分析并进行计算。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。