“你认为在很短的时间里 ， 他们聚集了超过2000人 ， 他们都花钱去所谓的”兄弟“的朋友 ， 体积小 ， 超过600人 。 但普通的企业家公司 ， 他们是非常决定 。 “
但在激光雷达的眼中 ， 华为是最可怕的地方 ， 不是最强大的技术 ， 而是敢于让自己成为先 。
熟悉华为的工业人士是激光雷达的出生过程：一旦丢失 ， 我从未过世 。
“哪家强大的大公司没有搞内马？华为在激光雷达开始有四支球队 ， 有技术路线 ， 包括MEMS ， 闪光和电力安排 ， 每个人都耗尽 。 最后 ， 我跑出了一支球队超过100人 。 “
它是出乎意料的 ， 超过4星级公司给出了华为96激光雷达“好”肯定 。
“与大多数公司创造超过5年的公司相比 ， 基于”转移“的产品一直是”转移镜“ ， 这已经是一种划伤的成就 。 ”
但这位工程师没有认为这种技术是强迫的 。 相反 ， 他们认为华为已经过了历史验证 ， 没有太多的技术创新路线：
“华为激光雷达的扫描模块是”转镜“ 。 您可以理解有镜子可以在内部进行高速旋转扫描 ， 并且属于MEMS 。 它是一个半固态路线 。
他们的产品的细节很好 ， 但实际上 ， “转移镜”这种阈值在行业中很低 。 很容易开始 。 在他看之前 ， 你会做机械风格 。 它将立即制作; Fareo实际上用于转移 ， 这是一个由行业认证的方式 。 “
然而 ， 即使是安全的路线 ， 华为的96线激光雷达正在进行中 ， 它远未想象这简单 。
有些消息人士透露 ， 美国MDC部门的广告部门在激光雷达团队中 ， 广告部门为北汽极地福克斯制定了一整套解决方案 ， 是华为自动驾驶布局的两个部门 。 因此 ， 可怜的狐狸使用激光雷达 ， 各方必须“竞争工作” 。
换句话说 ， 华为的激光雷达正站在所有企业家产品中的同样的运行线上 。 这是令人遗憾的 ， 根据新闻 ， 华为的96线激光雷达在车展上展出没有准备公共汽车 。
“嘿！汽车上的激光雷达不是华为 。 它是国内MEMS企业家公司 ， 但华为让他们闭嘴 ， 什么方式？”国内自动的企业家傻笑地说“与狼做生意 ， 为隐藏的姓氏做好” 。
这就像今年的手机芯片暴露在使用寒武纪AI处理器单元 。 这是一个有钱的故事 ， 但没有声誉 。
“事实上 ， 广告部门与MDC部门有点意味着 。 前者是汽车厂的全族桶解决方案 ， ”采取人“的态度; MDC促进建立生态 ， 并促进建立生态 ， 与产业链兄弟一起做 。 “
虽然两部门所做的 ， 但也被迫投降的华为合作伙伴分析 ， 但这确实是两项策略 。 然而 ， 他指出现在 ， 更强大的前者显然在风中 。
“然而 ， 华为的激光雷达确实仍然没有做得好 ， 今年的大规模产量可能就足够了 。 如何为您支付项目来支付费用？”外国激光雷达企业家透露 ， 目前的新闻是96行华为激光雷达是一个测试客户指定的地方 。
“现在我必须在将来的产品上测试他们的产品 ， 但他们自己的产品注定要获得自己的产品 。 已经准备了这个已收到订单的MEMS 。 一切都不是离开的时间 。 “
虽然大工厂在车展中 ， 产品性能和汽车的速度 ， 让蚂蚁诱导 ， 但从技术方面源 ， 行业仍处于“没有人不接受任何人” 。
由于激光雷达包括传输 ， 扫描和接收电子元件 ， 因此有巨大的技术创新空间：
三年前通过TOF这个测量方法“控制”发射和接收模块 ， 开始被FMCW侵蚀;
相控阵和闪存技术仍未被遗弃 。 虽然一些Flash产品具有距离限制 ， 但它们已开始广泛用于AGV汽车;
从波长 ， 人眼1550nm太昂贵;价格太贵;和大多数企业选择的905纳米 ， 人眼仍然存在巨大的缺点 。

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