Q3和国内通过的辩论也充满了论坛 。 事实上， 它还基于PQ35平台（属于大众汽车A-Class第五代平台）， 因此Q3的机舱布局， 基本结构和VIA非常相似 。 但是说Q3改变以改变地壳是不合适的 。 Q3中使用的EA888发动机在油气分离中有所改善， 齿轮箱完全不同 。 在调整， 装配过程中， 使用的零件的质量和国内系统， 整个车辆外观， 设计概念也有一个很大的差距 。 Q3驾驶性能数据和实际经验优于国内VIA（后空间是兵团的优势）， 价格也与国内同一配置相同， 经销商的价格也很高 。 这些是正常的， 毕竟， 品牌价值和个人使用不同， 选择哪一个看个人需求 。 就像Q3的1.4和2.0个论据一样， 认为你的选择是最好的， 其他人必须承认他们的选择是正确的想法是天真的 。
6.在铣削期间应该注意什么， 铣削期间有多长？
厂房内2,500公里 。 1500公里之前， 发动机速度不应超过3000公里， 速度不应超过100公里， 不要放置， 尽量不要踩到制动器（当然， 为了避免事故， 应该踩到制动或制动器） 。 同时， 最好不要长时间开车 。 2500公里后可以提高速度和速度 。 我不必拉动在线流行的高速 。 当然， 可以提取高速， 即挑选
在手动偏移（即将换档杆到M档增加或减少或补丁移位的方式的方式中， 每个文件都在每个文件中维护两到三分钟， 但我实际测量了M6文件4000转速度为150或更大， 而M7文件4000则转向起飞 。
7.第一次保险何时？后续维护周期？
第一个保证者通常是首先第一首发的原则， 时间为6个月， 里程为5,000至7500公里 。 在公里数量的情况下， 可以完成小于5000， 但不建议使用太早 。 国内第一保险是免费的 。
后一度的维护建议一年或7500公里 - 10000公里（首次终止）， 奥迪手册由10,000公里编写 。 4S Pak每天都不允许维持 。 鉴于中国汽车环境， 我推荐公里， 它在7500-9000之间更好 。 定期维护， 即更换滤油机， 根据您的变化， 大约700-1500， 建议改变合成电机油， 如Castrol Multijei 0W-30（或5W-40）， 或4S奥迪专用全合成发动机油， 注意， 最好符合发动机的内部清洁 。 如果油清洁， 转换的变化量应约为4.7升， 加上少不错 。 一般来说， 4S不会让你带上自己的油， 所以在外面做， 绝对低于4岁， 但可以在这里拒绝保修， 所以骑手需要仔细选择 。 其他维护和维护成本， 您必须看到实际情况 。 好消息是， 奥迪被指控的垄断罚款， 因此将降低维护和维修部件费用 。
8， Q3是少量燃料吗？燃料消耗量是多少？
写入罐盖内侧的正确汽油标签为95＃或更多， 因此最好添加97个油， 在级联， Q3配备废气催化净化器， 因此 。 理论上只解决了汽油 。 对于某些地区， 只有乙醇汽油加上， 这里请仔细打印， 最好在国家标准EN288中添加汽油， 无论如何， 这是少量乙醇， 甚至没有添加E50 E85 。 含有大量乙醇的汽油， 因为长时间， 它会损坏燃料系统， 主要表现太高， 负荷大， 导致发动机损坏 。
Q3燃料消耗问题， 通常在城市， 2.0T综合燃料消耗约为9-13， 1.4T是7-10， 如果你遇到一个特别严重的城市， 它是15或以上 。 高速燃料消耗为6-9 。 这只是一个参考价值， 以及道路状况， 驾驶习惯密切相关 。
关于燃料添加剂， 我认为没有必要 。 当然， 如果偶尔使用质量好或低标记燃料， 也可以使用一些正式的产品 。
9.是否有可能在场外支付许可当地？如何与4岁交谈可以获得最大的好处？
由于一汽大众汽车有限公司， 通常不允许出售跨区域销售， 因此在不同的地方购买汽车是非常麻烦的 。 在上海的大城市， 北京， 价格有限， 但许多优惠仅适用于当地所有者 。 与此同时， 有许多场外产品非常低， 但实际上， 有许多陷阱隐藏着装饰， 保险， 贷款等 。 事实上， 我无法得到那个价格 。 有些人甚至欺骗了外国人的骗子， 这种情况发生了 。

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