7速度干燥DSG改变教程? (6速湿式DSG改变教程)奥迪Q3的型号是什么? 
进口:2012 35TFSI舒适; 2012年40TFSI运动类型; 2012年40TFSI越野模型, 还有另外2012年35TFSI舒适度, 减少版本==“俗称进口科技版 。 
国产二蝇:2015 30TFSI标准类型(手册1.4T), 2015 30TFSI投影, 2015 30TFSI舒适 。 三个发动机是EA211, 配备自动六速双离合器, 更具侵略性和舒适性 。 
【6速湿式dsg换油教程 7速干式dsg换油教程是什么?】2013 35TFSI投影, 2013 35TFSI舒适, 2015年35TFSI成长, 2015年35TFSI舒适 。 四个发动机是EA888第二代, 自动七速双离合器, 湿DSG(DQ500), 可承受最大扭矩500nm 。 
个人认为, 1535个证明类型是最推荐的, 最具成本效益的模型, 其他30个舒适和35种技术也不错 。 
家用四轮驱动: 
2013年35TFSI技术, 2013 35TFSI Comfort, 2013 35TFSI豪华, 2013 40TFSI豪华, 以及相应的2015年型号 。 除了奢侈品之外的13到15之间的差异是13件换档和固定速度巡航, 但没有前雷达, 15个具有前雷达, 但有一个垂甜和固定的速度巡航 。 这四个发动机也是第二代EA888, 采用自动七速双离合器, 湿DSG(DQ500), 具有最大扭矩500nm, 40种奢侈品, 用于大功率 。 
2. 2013年国内Q3与进口Q3之间的差异 
如果配置相同, 则基本上没有区别 。 国内Q3取消了垂直辐条和雾灯的镀铬装饰, 尾巴增加了“一汽奥迪”, 相同的35TFSI和40T FSI 。 国内Q3的力量略低于导入Q3 。 国内Q3变速箱具有惯性滑动功能, 国内悬挂柔软 。 国内座椅两侧的包裹层硬化, 中间部分是软泡沫 。 国内头枕的设计也与进口不同 。 将泡沫直接注入成品皮革地层, 使头枕形状和硬度达到理想标准 。 
3.关于变速箱 
许多网友关心Q3齿轮箱有问题 。 答案是2.0号是DQ500七速湿, 1.4th是DQ250六速湿润 。 大众汽车的7速DQ200具有问题的问题, 该问题简化了液压部分, 直接使用弹簧绑定离合器板 。 它具有以下优点:功率损耗很小(相当于手动传输), 缺点是承受扭矩(250nm) 。 因此, 仅在1.4T和下方的发动机上使用, 对于更高的位移引擎是凹坑 。 点评补充:新的PASI, 郝锐, 新马丹安装1.8TSI发动机, 最大扭矩250nm, 只能承受DQ200变速箱的最大扭矩, 没有边距 。 事实上, 为了降低成本(DQ200变速箱比传统的情书6at齿轮箱和DQ250 6速度传输便宜得多 。 
关于骑手的双离合器反射 。 
许多Cheyou反映出, Q3双打很明显, 我也是, 特别是上坡, 3档向下到2个齿轮, 显然慢慢地踩下油门, 然后升级电源(如被追逐), 没有良好的解决方案 。 方法 。 建议骑手在缓慢攀爬时使用S档, 或者可以有效地改善加速加速的加速度 。 此外, 还有骑手建议ECU可以改善, 但这种方法不适合大多数车手 。 
5. Q3燃烧油吗? Q3以及国内VIA的优缺点? Q3 EA888发动机和国内通过? 
首先, Q3不是燃烧的油, 而是涡轮增压发动机的正常燃料消耗 。 油本身并不满 。 此外, 在工厂之后, 需要移动发动机, 并且需要大量的油 。 因此, 在第一次保险之前, 一些燃料消耗相对较高 。 在第一保险后会有改进 。 一般来说, 对于涡轮增压发动机, 每千公里的燃料消耗是正常的(旧涡轮增压器根据坦克车手的综合反馈, 与Tiguan相比, Q3燃烧油“非常罕见(估计Q3发动机, 它具有改善的油气分离, 当然, Q3模型也是一个相对较新的原因, 模型的数量并不多) 。 
如何区分燃烧机油和正常的油损? “燃烧油”的真实情况一般分为二:如果你烧掉汽车冷却, 每天早上停车时, 从后排气管会有厚厚的蓝色烟雾, 它会在一段时间后消失 。 如果在加速时发动机油被燃烧, 则踩踏节流阀或车辆的驱动器仍然在空气中, 并且当驾驶员在车辆中时, 排气管将存在大量的蓝烟 。 在严重的情况下, 驾驶员在驾驶时踩下节气门, 并且可以看到排气管上的防集体镜 。 
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