桂林北站到桂林西站有多远 _经验常识

【桂林北站到桂林西站有多远】

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4月20日，桂林市交通运输局公布了桂林北站至桂林西站城际铁路的初步规划，线路将从桂林北到柳州、桂林东、三都、融水南这4个方向分别设置车站，并在柳江大桥上设北向出站通道。线路总长度为11.2公里。根据目前规划，广西高铁动车有两种方案：一是桂林市段动车组2对，从临桂北站始发到柳江大桥下穿铁路；二是桂林西站始发至三都南站终到的动车。目前，这两种方案的具体方案还在研究中：目前桂林西站到达柳州方向的列车为D3131次动车组（列车车名暂未确定）和D3135次（车名暂不明);预计至5月底前后，列车可到达桂林西站。
1.途经桂林北郊的柳江大桥，可直达桂林西站。
线路自桂林北郊往西经桂林市秀峰区、雁山区、七星度假区，在灵川县境内经过大塘镇后进入融水县，在融水县境内终点为融水南站。据桂林市交通运输局相关负责人介绍，新建时速350公里高铁动车就是在桂林市境内经过融（水）兴（山）铁路穿过，最后于灵川县境内终止（规划）桂林西站出站。目前，桂（水）兴（山）铁路正在建设中，预计2021年底建成通车。柳江大桥是新建郴州至柳州城际铁路项目重要节点工程之一，设计时速为350公里人民币/小时。根据设计内容，柳州段途经桂阳城区段下穿大广铁路；桂林段途经柳江大桥南引桥及预留的条件下穿大广铁路桥梁；临桂北站设置为三层车站（即动车终到站一层站；候车室设在车站二层的三个站台);融水南站设置为三层车站（候车室设在车站二层的站台）。其中，临桂北站至柳（水）兴（山）城际铁路设计时速350公里。
2.三都县的石埠站、罗城站已建成通车。
石埠站位于三都县石埠镇罗城村，距桂林市约80公里。该站是沪昆高速铁路上的一个中间站，距桂林北站176公里（途经三都市区）。该站建设用地面积5225平方米，总建筑面积4279平方米。设站台4座（含正线3条);有4条到发线，站房建筑面积5150平方米。该港的建成和投入使用，结束了三都县不通高铁的历史。三都县城由原来的2个乡扩大为3个乡：石埠乡、长江乡和江里乡（已更名为长江乡）。由于该火车站与三都县城只有一路之隔的石埠乡需要摆渡车出行，且该乡乡域内没有公路、火车站等交通设施的存在；且该乡距离县城较远，只能通过摆渡车到达石埠乡境内。
3.融水南站将成为广西首个、也是目前唯一一个同时有动车和普速列车的铁路车站，将来可以直达南宁北站；
桂林北站至桂林西站城际铁路线路全长11.2公里，设12座车站，其中桂林市境内2座、设临桂北站和融水南南站。融水南站位于融水县新桥镇，距桂林市区35公里、南宁市区18公里。目前，从玉林、北海等地前往南宁方向的动车，可在桂林北站完成下车，然后换乘普速列车（或动车）到达桂林。这条线路修建后，将实现从融水县到桂林市全境（不含北海）和全程无站点覆盖。目前，桂北站开通了桂林、柳州方向的各次列车（但目前仅有D3131班次);待融水南站建成后，市民将能从融水南经动车、普速列车直达南宁北站。届时从桂林至柳州仅需15分钟左右时间！
4.桂林动车北站可直达桂林西站。
该城际铁路可大大缩短桂林与柳州之间的时间，缩短桂林与广西各地的距离。特别是将有效缓解桂林中心城区与外界的交通压力。根据规划设计，在桂林动车北站内将设有多个出站口和大型的地下停车场，乘客到达出站口后可乘坐地铁到三都南站；在桂林西站内设有换乘通道，未来将实现与高铁、城际的无缝衔接。桂林北至桂林西站城际铁路与广铁集团广肇城际、杭瑞城际、厦深铁路以及桂林地铁、桂林高铁站轨道交通等无缝对接和无缝换乘。

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