小牛n1s都市版「小牛n1s都市版和动力版配置对比表」 _经验常识

小牛n1s都市版-小牛n1s都市版和动力版配置对比表
本文目录一览：

1、小牛N1S都市版改动力版后轮要改挡泥板吗
2、小牛n1s青春版和都市版充电器一样吗
3、想问一下大家，推荐小牛N1S都市版的还是动力版的？
4、小牛N1S都市版有蓝牙跟没蓝牙的区别

小牛N1S都市版改动力版后轮要改挡泥板吗看个人喜欢。
【小牛n1s都市版「小牛n1s都市版和动力版配置对比表」】电动车挡泥板的作用其实是心里安慰，总比空着好，单车都挡不住，更别说二三十时速以上的电动车了，时速越往上挡泥板的作用越接近零。因此挡泥板的改装取决于你对电动车的需求，美观优化之类的。
小牛n1s青春版和都市版充电器一样吗不一样的。在规格和电伏上面不一样的，并且小牛充电器是专车专用的，不可通用的，一车一个充电器，充电器的充电头是可以通用的。

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想问一下大家，推荐小牛N1S都市版的还是动力版的？本帖最后由 bbgoal 于 2015-6-27 13:21 编辑
首先为何称哥，卖下老，因为我买电动车主要是送小孩上各种辅导班，不是为了等小牛就骑上了，年龄不说了伤心。下面扯下3999和4999的纠结问题，抛砖引玉吧。我买的3999都市版。
1、首先说性价比，我觉得无疑是3999比较划算，毕竟能满足你99%的需求了，例如我不会骑电动车跑20km以外，所以往返40km以上就足够了。为何，我说了，我这年纪， 20km以上如果不能做地铁的话我就开车了。电动车最大的优点不是跑的远，而是方便不是么？非要把电摩当摩托我觉得目前还是不现实的，难道你会骑小牛春节回家？或者参加骑行会春游去？当然，你说4999可以减少充电的次数，那你觉得值1000也行。
2、再说性价比，如果真的上班远，堵车，没地铁，我相信你上班也不会距离超过80km吧，在我们这个中部平原， 80km都能穿过2座城市了，再说如果真的很远， 80和100km有区别么？那么你真的会为多20km花1000元钱么？再反过来说速度，让你跑机动车到，上下班估计你能30km时速就不错了。
反转，以上是个中年老男人的观点， 1000元对一个普通通勤族或者为停车位、堵车等而选择轻便交通方式的人来说，是可以省下的。下面说说选择4999的观点
3、性能，买车的人都知道，买车买高配，为何？你省下这1000元钱买3999 ，如果觉得性能不好再提升，估计就不是1000元能解决的了。如果你是一个对品质有追求的人，想体验超车或者在车流中穿梭的快感，那么就4999好了，至少不会后悔。
4、再说性能，我经常给我老婆说，要不是带孩子，我就买4999了，虽然上下班超级堵，但是总有一两段路能让我撒撒欢，总有一两个欠揍的骑着和屎壳郎一样电摩的家伙等着我去教训，谁没有被别人超过了追不回来生气的时候。就为了那快感，值了。说不定周末还能带着老婆兜兜风。。
5、最后，就像我们这里吃面一样， 3两的10元,4两的只需要加一元， 11元，很多人都觉得10元都花了还差1元，虽然他可能吃不了4两。对小牛也一样，你3999都花了，还差着1000 ，买还不买个好的。。。。。
ok ，希望对纠结的人有所帮助，你是实用党还是性能党，看你自己的情况了。我在表下态，如果我自己骑， 4999 ，为了那份爽，给老婆带孩子骑， 3999 ，性价比高，而且电池轻（最主要她也骑不出和4999有什么区别）。多出的1000给老

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