成品油价格出现波动是正常的 , 会受到各种因素的影响 , 比较典型的如国际原油价格 , 而原油价格则又受到政治、经济以及环境变化的影响 , 这些都是造成成品油价格波动的关键性因素 。
目前92号汽油再次跌回7元 , 我觉得还是原油价格短期内上升的概率不是很高 , 市场预期的因素造成的 , 但是要期待92号汽油到6元估计不是很现实 , 未来原油价格大概率会维持在高位的 , 低位油价的日子不会再出现了 。
这个与国际政治形势息息相关 , 马上召开的G20峰会可能是个看点 , 以及某些国家大选 , 都会左右油价 , 现在暂时没有幺蛾子出来的时候 , 油价保持在下跌的态势是正常的 , 我相信过了11月底这个时间周期 , 到时候看看油价还会不会下 , 我的判断 , 未来很长时间油价都会保持在相对高的位置 。
国内油价从长远来看 , 92号汽油再次跌回7元之后 , 继续跌到6块可能性完全存在 。国际原油价格最近创出三个月的新低 , 11月4日美国限制伊朗原油出口的禁令有所松动 。
国内油价降价0.32每升 , 这个降幅应该算比较大了 。虽然目前油价还是较高 , 但是美国页岩气的大规模发展 , 油价长期看是下跌的;当新能源汽车普及以后 , 油价会长期处于较低水平 。

文章插图
目前中石化中石油很多加油站都在搞促销 , 中石化甚至给出租车网约车司机发打折的加油卡 , 最高优惠幅度达到15% 。可见虽然名义上汽油标价不低 , 但是实际加油的价格要低于标价的 。
油价离开6元不会遥远 , 比如2015年92号汽油价格就是6元多点 , 油价下降是长期趋势 。
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我国国内油价与国际油价的关系一直是跟涨不跟跌 , 长久以来 , 国内油价也成为了大众的诟病之一 。
这一次92汽油重回7元 , 也是因为国际油价走势不好给国内油价的降价压力 , 让国内油价撑不住了 , 被迫下跌 。
然而 , 这个影响终究只是短期的 。国内对于汽油的需求与日俱增 , 汽车产销量也一直处于高位 , 新能源汽车兴起的趋势也并没有对汽油车产销量有什么实质性的影响 , 所以 , 需求刚性也注定了国内企业价格很难实现降价 。
最后 , 根据国际原油价格波动与世界经济的关系 , 国际原油波动是有大周期的 , 而往往原油价格的每一轮大周期 , 都对应着一个大的经济体的全面工业化 , 同样 , 我们可以类推中国经济 , 在92号汽油从6块到7块的过程中 , 国内经济已经实现了质的飞跃 , 工业化 , 自动化覆盖面逐渐广泛 , 人均收入也有了显著提高 , 这都使得汽油价格重回6元并不可能 。
所以 , 窃以为 , 油价重回7元只是短期的 , 长期内依然会处于高位运行 , 至于回归6元 , 只是作为谈资就好 , 不必当真 。
我昨天加油还是8元 。
国内的原油价格与市场化程度不高 , 国内油价的表现往往呈现出跟涨不跟跌的表现 , 这与以往股市的走势恰恰相反 。实际上 , 从国际油价的表现来看 , 近期呈现出加快下调的走势 , 而如今国际油价形成了重要性价格拐点 , 且延续进一步下滑的趋势 , 那么对于国内油价而言 , 下行压力不少 , 即使国内油价的市场化程度不高 , 调价机制显得不那么透明与成熟 , 但终究还是需要与国际油价表现趋于同步 。但是 , 对于国内油价跌少涨多的现象 , 仍需要不断提升其市场化程度以及调价机制的透明程度 , 这也是未来逐渐接轨国际市场的重要发展趋势 。
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