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冷门知识：大部分车型内循环不会完全封闭车辆 ， 留下约10%的自然风进气口防止氧含量过低 ， 但实际效果如何要以车内乘坐人员数量为准 。
安全事项：开暖风在车内休息要选择空气流通的户外 ， 在停车场等空气不流通的地方这10%的缝隙仍会导致尾气进入车内 ， 一旦一氧化碳中毒后果会非常严重 ， 供参考 。

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汽车暖风是如何工作的问题 ， 首先我们要分清夏天我们汽车用的冷风是独立的空调系统 ， 空调系统只能制冷而不能制热 。暖风系统则是利用发动机冷却液的热交换工作的 ， 但冷暖系统只是操控方式不同却共用一套风道系统 。


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发动机冷却液流动方向 ， 防冻液在水泵的作用下→缸体水道→含节温器的三通→散热水箱→水泵(大循环) 。另一路经含节温器的三通→暖风水箱→下水管→散热水箱(小循环) 。节温器的作用是保持发动机正常工作时水温保持在正常范围内 ， 刚启动车时水温较低 ， 节温器关闭 ， 水进行小循环;当发动机温度超过节温器设定温度时 ， 节温器打开水流经散热水箱散热 ， 此时小循环照常流动 。所以我们冬季平时开车用暖风时出风口温度基本波动不大 ， 不会因车行进的快慢 ， 怠速或加油门而忽冷忽热 。


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所以我们平时只要将冷暖旋钮调至暖风区域 ， 打开风机开关 ， 冷空气在风机的作用下经过暖风水箱进行热交换后变暖 ， 变暖后的空气经风道传至出风口吹出 ， 此时我们在开车途中感到车内暖暖的 。


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有个小水箱！用风扇吹出来热风
质信车服——保障品质 ， 坚守诚信 。
本文观点：车内暖风的热源是来自于发动机内的防冻液 ， 通过循环流经暖风水箱后 ， 再由鼓风机吹风散热 ， 这样出来的风就是热的了 。
首先 ， 车内的暖风产生原理其实和我们家里的水暖是一样的 ， 都是以热水为热源 ， 散热片为导热介质 ， 而车内暖风就是比家里的水暖多了一个加速散热的鼓风机而已 。车内暖风的热水是来自发动机内的防冻液 ， 通过水泵运转加压使其流经暖风水箱 ， 和发动机之间形成循环 ， 这样就可以让暖风水箱有源源不断的热水供应了 。


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其次 ， 因为上面所说的原因 ， 所以车内暖风在冬季使用时是需要等待的 ， 因为车辆刚启动时内部的防冻液温度基本和室外温度一样 ， 因此即使发动机已经运转起来 ， 但里面防冻液的温度还没有升起来 ， 此时车内暖风吹出来的还是自然风 ， 必须要等到发动机温度升起来后暖风吹出来的风就是热风了 。


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希望我的回答能够帮助到你 。
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