我们现在的汽车都普遍采用的是内燃发动机 ， 而我们汽车空调中的暖气 ， 主要就是使用我们内燃发动机所产生的热量才达到制热效果的

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⒈发动机在工作的时候会将我们汽车油箱中的燃料在发动机内燃烧 ， 而这就会产生热量 ， 而我们的发动机想要正常的工作是有一个最高温度范围的 ， 所以我们的汽车发动机中会有三个系统给我们发动机内部降温
⒉发动机散热系统中的冷却液会一直在我们的发动机内部的散热水道中循环以此来将发动机的温度带走 ， 所以我们发动机散热系统中的冷却液会随着发动机的温度上升而慢慢升高

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而我们发动机散热系统中的冷却液会有水管连接到我们汽车仪表台内部的一个暖水箱内 ， 这样就将有温度的冷却液引入了我们的汽车内 ， 汽车内的鼓风机就会将热量带给我们车内的乘员
我们在使用汽车暖风的时候需要注意 ， 因为我们的汽车暖风是来自于发动机燃烧所产生的热量 ， 所以我们需要注意在我们汽车发动机没有温度的时候 ， 我们的空调暖风也不会有温度
而且我们需要注意在我们发动机暖机工况时 ， 尽量不要使用我们的汽车热空调 ， 因为这样会分散我们发动机的热量延长我们发动机的暖机时间增加我们汽车的油耗
汽车暖风原理其实很简单 ， 主要是鼓风机、暖风水箱和风道挡板 。
1、鼓风机

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鼓风机的作用就不用说了 ， 没有它就没有风 ， 暖风冷风都是靠它吹的 ， 有多个档位 ， 对应不同的风量 。
2、暖风水箱

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暖风水箱连着散热系统 ， 就像暖气片一样 ， 高温的冷却液在内部循环 ， 气流从暖风水箱外表流过被加热 。这就是为什么发动机水温上来以后暖风才会热 。
3、风道挡板


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又叫做风门 ， 它可以调节风道里气流走向从而选择冷暖风 。当你选择暖风时风门改变角度将气流引导至暖风水箱 ， 这样气流就会从暖风水箱表面流过并被加热 。当需要冷风时风门会把暖风水箱挡起来 ， 气流经过蒸发器被降温后直接送入驾驶室 。

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手动空调上标注蓝色和红色的那个旋钮就是调节风门的 ， 旋钮后面有钢索驱动风门 ， 所以这个旋钮转动起来会有一定阻力 。而自动空调系统的风门由电机驱动 ， 旋钮只是用来调节温度的 ， 所以转动起来更轻松 。
对于手动空调来说开暖风时打开鼓风机开关选择合适的档位 ， 然后选择风门位置使气流经过暖风水箱 ， 然后温暖的空气就进入车内了 。自动空调也是打开鼓风机 ， 调节温度旋钮 ， 把温度设定在高于车外温度的范围内 ， 电机自动移动风门使气流经过暖风水箱 ， 然后就有暖风了 。


不会开车 ， 但知道汽车有发动机 ， 工作原理是让燃料在机器的气缸里直接燃烧 ， 生成高温高压的燃气 ， 利用这个燃气作为工作物质去推动活塞做功 。下图就是其能流图 ， 不难看出 ， 大部分能量以内能的形式散失了 。

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