我身边就有三个案例：
第一个，我家邻居，2011年因为搬新房要新房新气象，于是卖掉捷达买了奥迪A6，4.0排量最顶配，落地价70多万，那年头70多万能在成都主城区买一套80平的房子 。结果车买回来之后，发现油耗比之前的捷达高出一倍还多，而他公司距离又比较远，每天一个来回近70公里，加上过桥费得100块钱 。这把他心疼的，刚开了2000多公里就不开了 。转天又去买了一辆捷达 。。。每天乐呵呵的开着捷达上下班 。而他那辆奥迪，只有在商务活动或者走亲戚时才会开，至今还在我家车位旁边停着，十年了，里程表才3万多公里，二手车估值12万，直接蒸发60万 。
第二个，我小姨夫，因为退休前身居要职，喜欢车却不敢买车，就怕惹来麻烦 。2010年退休时终于下定决心买辆车，20多万提了一辆索8，但他们小区没有地下车库，只能停地上，无论动不动车都是隔一天去擦一次，什么时候都保持整洁 。但既然是退休了，车就很少动，几乎一个月也就开两三次，现在也是十年以上车龄了，里程表才2万公里 。
第三个，我表妹，两口子一人一辆车，但是她这辆几乎长期不动 。她父母都是事业编，她老公月薪一万多，有房子没负债，要说条件也还不错，养俩车是可以的 。但是我妹结婚时工资不高，也就3000多块，她算了算养车每月连车位带养车要花上千块，占了工资三分之一，就不太想买 。可是她同事结婚都陪嫁了车，她不买又觉得没面子，所以还是买了 。结果不仅开车习惯有问题导致油耗偏大，而且水平不行，一个多月刮了两次车，这开销怎么算都心疼，而且对自己的驾驶技术越来越没自信，于是把一辆崭新的君威放了五年，至今里程只有7000多公里……
说白了，各种原因都跟虚荣心、攀比心多少有点关系，更何况自从各种国产品牌横空出世，家轿的价格就一路创新低，现在四五万块就能买一辆车 。所以无论价格贵贱，各个阶层都有能消费得起的对应车型，于是汽车就成为了像电视、冰箱一样的家庭必需品，无论用不用的到也得有 。尤其在一些农村地区，结婚盖房子买车已经成为标配，外出务工回家不开辆车都会被认为没混好 。所以买辆车摆家门口不是自己看的，而是给别人看的 。至于城市里买了不开，多半还是因为便捷度和油耗问题 。坐地铁5块钱半个多小时解决的问题，开车得20块钱1个多小时，这就是为什么很多大城市的小区在工作日还有一半车辆都在车位里的原因 。
如果你年收入不足60000，公里数不足100000，一到过年就贴对联、系红绳的人，买车要三思，好不客气的说一句：你是“穷人”，买车以后肯定会后悔 。
女人买车之前，每天骑着小电动，只能穿裤子，生活很平淡；
女人买车以后，一周七天衣服不重样，想穿什么穿什么，老公动不动就查手机 。
对于男人来说，车就是自己的“小情人”，不仅能遮风挡雨，还能在关键时刻是自己的避风港湾，不知道大家有没有听过这样一句话“男人下班以后喜欢在车里待一会，甚至是一坐就是一两个小时”，为什么呢？原因不言而喻 。
我表弟是厂里劳务派遣的员工，工资还可以一个月也能拿到七八千，但如果效益不好的话就待岗回家等消息，弟妹从小娇生惯养的自打结婚就没上过班，以看孩子为由一直待在家里，实际上三天两头的把孩子送到婆家或者娘家，自己在家里无所事事，甭管大家怎么劝就是不上班，表弟也实在没办法只能一个人负重前行，有活干还好，没活干的时候很是焦虑，我看表弟这两年苍老了不少 。
原先没活干的时候就在家里待着，但自打买了车，虽然不怎么开，因为离厂子不远，表弟基本上都是骑电动车，买车纯属为了老婆 。买车以后每个月的车贷虽然不多2000多块钱，但对于表弟来说真的压力很大 。一空闲下来就出去找零工作，表弟有时候就后悔自己为什么没好好念书考过好大学，只能是找一些卖力气的活，但凡需要学历的工作就干不了 。

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