双11落幕，快递物流又一次刷新了记录 。
阿里创业时，马云曾说阿里的使命是“让天下没有难做的生意”，可当阿里的电商业务开展地如火如荼时，电商大佬们才猛然惊觉，生意是好做的，最难做的其实是物流 。
面对彼时居高不下的物流投诉，京东和阿里纷纷布局物流领域，想要拿下未来电商的核心竞争力 。
快递观察家发现，但两者却跑出了截然不同的物流模式，阿里投资高达千亿打造菜鸟网络，赋能“通达百世”，建立了无与伦比的体量优势 。而京东物流力求以“快”制胜，其推出的“211限时达”、“当日达”和“次日达”，叱咤电商物流领域10余年 。

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就在刚刚结束的双11，京东在全国93%的区县和84%的乡镇实现当日次日达，300城实现分钟达 。
不同于任何一家快递公司，京东物流称自己是以技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，那么，本篇文章就来扒一扒京东物流的老底 。


| 01刘强东的“物流革命”
在京东物流成立之初，刘强东就试图颠覆传统的电商物流模式 。
当时，普遍的物流模式是“多环节集散分拨”的作业模式，一般是从厂家到分销商、经销商、零售商，最后才到消费者手中，不仅存在“成本高、效率慢”问题，而且还难以避免野蛮分拣导致的商品损坏、包裹损坏、甚至被偷被盗的问题 。
用户的满意程度不高，电商平台就要麻烦 。一个投诉电话就可以让电商平台忙的焦头烂额，毕竟快递中间经手环节太多，可能存在十多个分属不同公司、不同地域、不同利益主体的岗位人员，电商平台想要找到出错环节所付出的成本和代价是巨大的 。

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而京东物流创立了一个理想的电商物流模式，简称“无界工厂模式”，商品直接从工厂到达京东分练中心，再通过京东运输至京东配送站，最终到达客户手中 。
京东物流早期创业团队人员告诉快递观察家，京东物流打的算盘是，尽量让货不动，就近发给用户，再用信息化提升整个供应链的效率 。
只要货离得近，时效、服务质量就一定能上的去，买家购物体验得到了保障，京东商品就享有一定的溢价权，而自建仓储所带来的成本压力会随着销量的增加而迅速降低 。
可以说，京东物流将增长的驱动力放在了以供应链为基础的能力和用户体验的提升上，这是京东电商能够快速成长的密码，同时也让京东物流拥有了更多想象力 。


| 02运营模式究竟有何不同？
京东于2007年开始摸索自建物流，并逐步建立仓储、配送设置及全自营队伍，2010年京东商城开放平台系统上线，京东物流开始为第三方平台上的商家提供物流服务，2017年4月正式独立成立京东子集团，京东物流开启了从企业物流向物流企业的全面转型 。
在“未来谁没有物流能力，谁就不要做电子商务”的口号呐喊下，京东物流帮助京东电商平台赢得了漂亮的一仗 。谁提到京东，都会想到京东高质量的物流服务，而京东物流也慢慢地从京东的自营物流走向社会，并于2021年5月28日在港交所挂牌上市，市值2500亿港元 。

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快递观察家发现，提到京东物流，很多人都会拿它和顺丰做对比，因为两者同样“快”，但各有不同 。在物流界，顺丰快递是少数采取自营模式的快递公司，它在快件揽收、快件中转、干线运输和快件派送四个环节上全部亲力亲为，其它快递公司则采取“自营+加盟”模式 。

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