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重要的部位往往留到最后；众所周知， 只要带是轮子的车， 刹车系统是保证安全的重要防线；所以， 刹车油一定要更换 。
上图中的刹车油已经变质， 呈现出粘稠状；看到此情此景不禁感叹， 这质量真是让人担忧 。
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刹车固然重要， 所以我选用的是奔驰原厂刹车油；经过一系列更换和放空气， 呈现的效果不禁竖起大拇指！
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等待除锈和拆解完毕， 接下来开始进行最后的工序车架清洗和做防锈处理 。 上图为正在清洗中的车架， 清洗完毕后需要用最快的速度擦干或者用高压气枪吹干 。
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黑色盖板部件的翻新清洗就显得简单粗暴， 直接用毛刷配合着洗洁精刷洗；不得不说效果还是杠杠滴 。
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油漆师傅也已经就位， 全车外壳已经刮好石膏， 紧接着开始打磨喷漆 。
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订货2天后把手后盖和护腿板终于到了 。
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护腿板虽说已经到了， 仔细观察后我发现了和原车拆下的有些区别；原车老款的护腿板没有车架号孔， 经过一番咨询后得知老款护腿板已经停产订不到货， 无奈之下又重新购买一块车架号盖板 。
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其他损坏的配件也已经到货， 以上配件全是原厂零件， 就这么几个小东西花了将近三百块 。
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油漆师傅一大早喷过劳斯莱斯的油漆后， 开始为我的小牛喷漆；油漆用的是与宝马3系同款油漆， 在经过一天的烘烤和晾晒油漆已经干透 。
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下班之后， 我小心翼翼地开始安装；安装速度很慢生怕把刚做好的油漆磕破， 大约2个小时后整车轮廓已经基本成型 。
我似乎已经忘了当时的心情， 只知道全部安装完毕后已经晚上10点钟了；又累又饿地看着这辆车……
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上图为已经全部竣工之后的状态 。
这是一辆16年生产， 17年上牌的顶配小牛M1Por；当年新车价7999， 原车主花费8200左右全部弄好！
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拥有一块48伏32安的强大锂电池组， 搭配着1200W博世无刷电机；强劲的动力随叫随到， 无论何时何地只要电门足够大， 就能享受独特地推背感 。
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而被我激活的电池仅循环31次， 此时的状态也正如天空中翱翔的雄鹰一样， 苍穹有力 。
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175厘米的身高， 65公斤的体重， 50公里的时速骑行在虎跑路上， 耳边的风呼啸而过， 路边的风景尽收眼底， 这才是国产电动中的BBA……
【小牛m1详细配置表 电动自行车一文带你了解如何用千元】
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