以下是6399小编为大家带来极品飞车9调试及实战演练 。
极品飞车9代性能调试可以在任何时候使用，而且效果变化比较明显，并简化了很多，但是不能调极速是很大缺憾 。
1、转向比
这个很简单，就是你点左右车的转向幅度，飞行摇杆什么的是弯到头才能达到这个幅度 。减就是小，加就是大 。
2、操控
减小会使车更容易滑动，其实你车不管怎样过草地或泥土地的时候都有这种效果，但是你增加滑动方面效果的话再过草地（转弯）可以让你的车屁股连续自由旋转720度回复原位……加大，转弯会更容易，过草地什么的，车屁失控情况也会减少，在车速度很快的时候对转向能力和整车控制有所增强 。如果使车更容易滑动的话，需要提醒的是一旦车头横过来，在车的滑动过程想打回来就困难了 。
3、刹车
这个是给喜欢踩刹车转弯的人用的，一般除了U或O、Z型这类比较变态的弯以外都不用刹车，比较窄的直角从外道进就行了 。减小，刹车就偏后，加则偏前 。偏后的话踩刹车可以让你转速更快降下来，偏前刹车时候更难打弯，车头方向基本会固定除非你前轮在草地上，转速损失也要小点，但有时可能会围绕车头进行旋转 。
4、底盘高度
这个是很实用的设置可以配合下面的空气动力使用 。减小，会降低车高，加则增加车高 。底盘太高的话，轻轻撞一下东西，或者方向打太多想拉回来车就会来回晃最后可能是360度转体，调低，车头就会更容易受到控制，转很大的弯都可以迅速拉回来而不打晃，高转速时控制会更容易，但是在颠簸路面晃的比高底盘还厉害 。颠簸的路段举例：山林地区、一些城市街道（主要是马路崖子和绿化带）、很急的上下坡道、工厂区中间的路（纯颠簸） 。
5、空气动力
减小，车更容易飞，在海滨那边的飞车地方你可以试一下，飞的时候后面的警察可以和你一起组成大雁南飞阵型（小心禽流感） 。底盘低的话把空气动力调低，可以让你车飞跃较颠簸的地段减少失控 。加大，可以让你车紧贴地面，配合高底盘在上下坡和颠簸路面有意想不到效果 。
6、氮氧增压
很简单，减小，喷的时间就长但加速效果差；加大，可用时间就短，效果更明显 。
7、涡轮增压
【极品飞车9中文修改器 极品飞车9修改器怎么用】减小，你在低转速的时候更容易转向，而高转速转向会很“硬”，并且达到前几挡的转速会很快，后几挡加速慢 。加大则相反，在高速的时候可以给你的车象低转速一样的操控性，并且在后面高速时更快加速 。
使用车辆：大奔 SL500 装当时全部最强零件和性能套件
对手车辆：三菱 LANCER EVO VIII （改装）
赛前分析：先跑一次熟悉整体路况和对手车辆特点 。其实这个应该算是作弊最明显的家伙，他的车加速和极速与我们的比赛用车车差很远，但是280km/h时不喷N2O速度还是比我们快（他车的极速根本达不到这么高） 。所以具体情况要具体应对，他的车（作弊时）和大众Golf应该算一个类型，比较重，向下压力很好，对付崎岖地形相对容易；底盘也高，转弯容易再加上车重，抵消了一些的不稳定性；起步缓慢但是后劲大，可以用作弊的速度超过你 。赛道状况，非常崎岖颠簸，有几个V字弯和与坡道相连直角玩，没有中立车辆 。但是整体赛道适合极速型车辆 。
针对使用车辆调整性能：
转向：不动
操控：+2或+3 （此项最好根据习惯进行调整，不过在这种情况上增加可以获得过弯的稳定性）
刹车：-3（高速状态下过弯需要的减速性能，不过大部分弯道都不用）

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