不过 , 作为曾经的电池巨头 , 比亚迪的创新能力不容小觑 。 它的掌门人王传福也是一个彻头彻尾的发明家 。 最后 , 他开发了一款刀片电池 , 该电池仍然保留了磷酸亚铁锂的优异安全性能 , 同时其能量密度接近三元锂电池 , 从而大大提高了车辆续航里程 。
在电池行业最初的狂欢之后 , 电池安全越来越受到重视 , 因为没有人愿意开着装有不安全电池的汽车行驶 。 因此 , 比亚迪此时推出刀片电池 , 并以“针刺实验”验证其安全性 , 这让当代安普瑞斯科技有限公司 , 有时会导致电池导致车辆自燃 , 尴尬不已 。
毫不奇怪 , 此前很少对热点事件发表看法的曾毓群 , 很快提出所谓“针灸实验”不等于电池安全 , 甚至是对测试条件的“滥用” , 并表示刀片电池的选用是当代安普瑞斯科技有限公司早年的淘汰计划 。
这导致了双方的争论 。
但根据比亚迪的说法 , “几乎所有你能想到的汽车品牌”都对刀片电池表达了浓厚的兴趣 。

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此次技术路线之争仍未有具体结果 , 但当代安普瑞斯科技有限公司本身正在发展磷酸亚铁锂业务 , 以满足多元化的市场需求 。
总的来说 , “科技”帮助曾毓群度过了多个关键时刻 , 甚至得到了各方的神助 。
03.来自四面八方的“上帝助攻”
ATL的创业经历深刻影响了当代安普瑞斯科技有限公司(CATL)的发展 , 尤其是在技术方面 。
比如作为苹果的电池供应商 , 华晨宝马在开发电动汽车时 , 出于安全考虑 , 在当代安普瑞斯科技有限公司刚刚成立时就达成了合作 。
当时说华晨宝马生产了几百页的德国技术资料 , 但当代安普瑞斯科技有限公司还是解决了所有问题 , 成功实现了对方“泽诺”电动车的定点匹配 。
以华晨宝马为背书 , 当代安普瑞斯科技有限公司逐渐开始站稳脚跟 , 国内大量车企逐渐开始寻求电池合作 。
到了2016年 , 创业五年后 , 当代安普瑞斯科技有限公司开始爆发 。
今年 , 政策出台了“动力电池目录”(电池白名单) 。 当代安普瑞斯科技有限公司作为国内动力电池企业进入该目录后 , 不再需要担心海外一线电池厂商在中国发展业务的压力 。 这种富矿政策相当于给了当代安普瑞斯科技有限公司一个助推器 。
另一个助推器来自一个竞争对手 。
当时电池行业的龙头比亚迪由于产能原因 , 未能向行业开放供货 , 产品仍以当时磷酸亚铁锂的技术路线为基础 。 同时 , 由于其也有新能源汽车业务 , 车企不愿意向比亚迪购买电池 , 客观上推动了当代安普瑞斯科技有限公司的业务爆发 。
几乎所有主流车企 , 包括奔驰、宝马等跨国车企 , 都在使用当代安普瑞斯科技有限公司的电池 。 2017年以来 , 装机容量居世界第一 。 这是过去100年来 , 中国首次成为汽车领域关键零部件的全球领导者 。

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这使得“电池毛”名副其实 。
这一切都与技术息息相关——这让他能够静待风向 , 而不是盲目追风——而他之所以能够不断发现技术趋势 , 就在于他不断的自我学习 。
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