亚洲龙的三个动力我都开过，对比起来还是有区别的，我都说说 。
我自己开2.5汽油尊贵，实话实说，动力方面感觉平平无奇，日常够用 。刚开始的几百公里变速箱顿挫会比较明显，发动机高转速声音也比较生涩 。公里数多了之后慢慢走向正轨，变速箱整体平顺，发动机高转速声音也小了一些 。平常都是用normal模式，动力普普通通，切换到运动+之后踩油门动力响应会快一些，深踩会有推背感 。平时D档的时候可以用拨片手动升降档，每次降档完成之后，会自动回复到D档模式 。如果换到山路，动力体验就跟城市道路不太一样了，变速箱有些跟不上节奏，如果是连续的上坡路，哪怕切换到运动+，踩油门动力来的也会慢半拍 。手动减档可以缓解，不过绝对动力不是很强，发动机的动静大于劲头 。

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【亚洲龙好开吗？动力日常用够不够？】混动版：

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混动版我只开过试驾车，最明显的就是电机起步非常安静，轻点油门动力就很足，车往前走得很轻快 。也没有震动和顿挫，一气呵成 。不过低速发动机介入的时候，感觉会比较明显，从声音和震动方面都会有察觉 。对乘客来说不太明显 。速度快了之后发动机的震动就基本可以忽略了 。深踩油门发动机和电动机同时工作，动力会很充足很直接，不过这时候发动机还是存在噪音比较大的问题，而且听起来比较单薄 。整体来说混动这套还是很不错的，动力充足，大多数时间都比较安静平顺 。
再后说2.0：

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2.0上市的时候，我心想这车得多肉，什么人才买？直到上个月我开了一次2.0的车，说实话完全颠覆了我的预期，不光是变速箱完全没有顿挫，而且起步的时候油门更快，加速也基本没有延迟，随踩随有，上了100只要舍得踩，后劲仍然足够，发动机的噪音和震动也比2.5的要小一些 。可能极限动力2.0还是比不上2.5，但是绝大多数情况下感觉不出来，所以日常开2.0的优势可能会更明显 。
最后说操控：
整体开起来风格差不多吧，方向盘转向手感没感觉有什么区别，都是比较轻松的风格 。日常开这三个动力的底盘质感差不错，2.5的地盘因为有AVS，连续震动的路段滤震明显好于混动版，跑山路的时候侧倾很小，高速过弯心里很有底 。2.0的底盘也很扎实，过减速带冲击很小，没有开2.0走过烂路不知道跟另外两个有什么区别 。
所以在我个人看来：
动力感受：混动>2.0>2.5
底盘感受：2.5>2.0=混动

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我的是2.5纯油的，我刚刚跑完高速回了一趟江西，来回2000多公里，高速上很稳，底盘也很扎实 。100以上提速也有力 。我现在的综合油耗是7.4升，高速5.8升，我很满意！

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我提的这款是2.0汽油尊贵，提车已经有2个月，实际动力感受是符合我的预期的，如果不满足我也不会买 。
我觉得日系车比较适合家用，要比德系和美系要更加的经济实用，品质有保障，就算开个十几万公里也不会有什么大的毛病 。

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