3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁 。机上载有乘客123人、机组人员9人 。愿逝者安息,生者如斯 。

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1.空难事件存活率多少？
一架飞机的飞行过程可以大致分为起飞、爬升、平飞、下降、降落这5个阶段 。
如果发生在平飞阶段的空难，导致飞机解体、爆炸、直速下降等，几乎没有生存几率 。
我们初中都学过物理，他有一个计算公式是v=gt，其中g是重力加速度为9.8m/s，t是指自由落体的时间 。可怕的是，自由落体的速度是随时间变化的，在不考虑空气阻力的前提下，如果以秒为时间单位，自由落体初始速度是9.8m/s，而后随时时间增加，速度会每秒增加9.8m/s，而民航的飞机一般在8000米至12600米飞行，可见速度会多快 。
而我们这次MU5735航班事件，就是在接近30000英尺的高度，短时间断崖式坠落 。

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2.飞机哪个阶段最危险？
大量的事故统计分析还表明，起飞﹑初始爬升、最终进场和着陆阶段发生的事故占事故总数的66.6%，即在约1/17 的飞行时间内发生了2/3的事故 。
虽然起飞和着陆只占总飞行时间的6%，遭遇空难的总数量虽少,事故几率却高达68.3%,所以有“黑色10分钟”之说 。


3.乘坐飞机安全吗？
世界卫生组织2013年发布的一份报告显示，每年约有124万人死于道路交通事故 。而飞行事故档案局的统计显示，空难死亡人数最高的年份是1972年，共有3346人死于空难 。也就是说，坐飞机比乘车更安全 。
1名乘客乘坐单架飞机丧生的几率只有800万分之一 。假设一名乘客每天都随机乘坐—架航班,那么,他需要21万年才会遭遇一次致命性的航空事故 。


4.飞机越大安全系数越高吗？
人们在坐飞机时往往愿意选择乘坐大飞机，因为坐小飞机时常会有颠簸，让人感到不安全 。那么，飞机真的是越大越安全吗?
实际上，飞机大小所影响的主要是舒适性，而非安全性 。对于不同的机型而言，各个阶段的操作程序和其相对的外界环境都是没有差别的，主要区别在于飞机大小导致它们受到气流扰动的程度有所不同 。
在起飞和降落阶段，飞机穿越对流层时会有颠簸，此时大飞机会比小飞机更显平稳 。对于一些小型螺旋桨客机，它们的飞行高度通常不会高于9000米，大部分时间都是在对流层飞行，受到空气扰动也更大，颠簸更剧烈，颠簸时间也更久 。但是，所有民用飞机在投入运营前都进行过严格测试，确保气流扰动不会危及飞行安全 。因此，飞机的大小与其安全系数没有必然的关系 。


5.飞机哪个位置最安全？
在发生碰撞后，飞机起火燃烧时为例，
坐在飞机机舱前部的乘客进生机为65% 。
坐在后部的乘客逃生机会则降低为53% 。
坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64% 。
其他座位上乘客的逃生机会则为58% 。
最危险的座位离紧急出口6排以及6排以上的位置 。

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6.全球十大最安全的航空公司是哪些？
马来西亚航空公司MH370航班失联事件引发网友对航空安全的关注 。航空公司评鉴网站Airline Ratings此前公布了“2013全球十大最安全航空公司”榜单 。

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