绝对可以的 , 像航模无刷电机的转速与电压有关 , 给个高电压轻轻松松几万转每分钟 。
航空发动机的转速其实不高 , 一般涡轮核心转子的转速能达到15000转每分钟左右 , 但风扇转子也就5000转左右 。毕竟转速越高 , 对发动机的材料要求越高 。风扇直径大 , 不可能太高转速 , 要不叶片受不了 , 像直升机桨叶那么大的直径 , 一分钟也就几百转 。
不管是飞机上的涡轮发动机还是模型用的涡喷发动机 , 转速都超过10万转 , 模型用的电动机不管是以前的有刷电机 , 还是现在用的无刷电机 , 一般最高用到3万多转 , 到4-5万转的很少 , 需要定制 , 时不时还会爆转子 。小学体育老师就知道这么多[捂脸]不喜勿喷[捂脸]
这是需求牵引的事 。如有需要 , 电机转速更易提高 , 而且上限比航空发动机高 。航发受结构、材料限制更多 , 转速已是上限 。
论论转速电机一直是第一 , 从来就是第一 。
这从来原理上来说 , 其他机械就不可能达到电机的转速 。
转速高并不是说功率高 , 普通电动机驱动函道风扇极难难达到涡扇发动机的推力 。将来或许会出现超导电机驱动函道风扇的客机 。
电动机和燃油机都是现在最主要的动力源 , 燃油机主要是汽车 , 轮船 , 飞机等交通工具的动力源 , 电动机大部分是机器设备的动力源 , 也有新能源汽车 , 比转速的话电机稍微高一点 , 燃油机扭矩大一些 。当然了如需要燃油机转速也能提高 , 只在实用范围内电机比较简单 , 耐用而且性能稳定 。燃油机高能耗 , 噪音大 , 就连一个小汽车的发动机也得好几百个零件吧 , 特别复杂还容易出毛病 。
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