其实不仅仅是帝豪EC7二手车不保值，很多国产车都面临着不保值的问题，究其原因主要集中在以下几点
质量问题：这个是老生长谈的问题了 。准确的说，应该是质量观念 。一般合资车开个七八年问题不是太大 。但是大家对自主车的印象还停留在十年前 。觉得车子质量很差不耐操 。不可否认质量差距真的是有的 。但是自主车没有你们想的那么差劲 。我朋友的帝豪开了四年多了，F3开了六年了，现在车子也没啥问题 。坦白的说，这些自主车确实是前三，五年挺好开的，之后小毛病就多了 。只要你能忍受这些小毛病，再开几年没有一点问题 。
但是现在的自主车进步很大，很多技术用的都是最新的技术，车子的耐用性得到了极大的提高，所以质量这方面应该可放心 。其实，消费者最缺乏的是对自主品牌的信任 。
面子问题：这个也是很重要的，国人从来都是好面子，你开一个自主轿车，一个合资轿车，就算你的自主轿车配置高，价格更贵，人家也只认识合资轿车 。
油耗：由于技术更成熟、先进一点，所以一般合资紧凑型轿车要比同级别自主轿车百公里油耗低1-2L，这对于普通家庭消费者来说还是很大的诱惑的 。
驾驶感受：主要体现在操控、动力匹配、底盘，人机工程等上面 。由于合资车动辄就有上百年的历史，所以这些方面比国产车强不少，这一点相信开过的人都有不小的体会 。
品控方面：虽然有的合资车用料不怎么样，但是做工还是很好的 。比如接缝焊接什么比较均匀，同时因为品控做的好，所以合资车更耐操 。
保值率：这个问题还是有些人非常在乎，有些人觉得无所谓 。一般国产车的保值率是比较低的 。合资车相对较高，但是也要看品牌了，不过带“T”的车型在二手车市场是不怎么保值的 。

文章插图
第一，二手车市场卖车是有折价的，这是人家的利润来源，不压你的价格他去哪赚钱？
第二，买车要看折旧值，不能看折旧率，同样档次的车帝豪你8万买回家，剩下4万，弄个最保值的卡罗拉，你是10万买回家，剩下6万，貌似卡罗拉更保值，其实对你而言损失的钱一样的 。
第三，一年半的车和3，4年的车差不了几个钱，你这卖车的时点也是奇葩了，等你开了3，4年就觉得还行了 。
感谢邀请，其实吉利帝豪不保值是情理之中，吉利帝豪虽然保有量大，但是却因为吉利官方价格有点乱，导致如今的在二手车市场上比起其他车而言更加不保值 。主要原因有两个：
这个是特殊的市场环境决定的，在国内二手车市场，国产车都不咋保值，最保值的自然就是日系车，次之是德系车，这是因为很多消费者太相信日系车和德系车，不怎么信任国产车，国产车很多人认为过了几年后，就会生锈啊什么的，所以都不敢买 。需求少，自然就会决定其保值率不会太高 。
日系车之所以保值，就是很多人都说买二手车就买日系车，需求大，供求不平衡也就形成了日系车保值的局面 。其实如今的国产车质量都不错，只是想要扭转这些观念还是很难在短时间实现 。
吉利帝豪不保值，其实就是因为每年吉利帝豪的优惠越来越大，像如今最新款的帝豪车，最高能优惠到2万多，自动豪华版7万多就能落地，自然不会有人花四五万去买个二手车了，毕竟新车更放心，四五万都可以买一辆新的帝豪手动低配了 。
至于说为什么二手车市场上很少看到吉利帝豪，这是因为买吉利帝豪的本身都是预算有限，属于工薪阶层，买来后，基本都会开很久，因为换车比较难，所以一般不会轻易出售，因此在二手车市场上确实很少看到，其他国产车也是如此 。如果大家觉得有用的话，欢迎帮忙点赞分享，谢谢!

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